Гидроизоляция катеров и лодок

[Артём Пермский]

Уважаемые форумчане!
Уже скоро начнется сезон жидкой воды к которому нужно быть готовым, а именно подготовить свое плавсредство.
Предлагаю обсудить гидроизоляцию катеров и лодок при помощи современных материалов, таких как полимочевина и другие полимеры. Его особенности, достоинства и недостатки.

[Кормчий]

по гидроизоляции лодок

Это типа масло маслянное. А если серьезно ,что то непонятно, зачем лодку гидроизолировать, это же не яма овощная.

[Артём Пермский]

зачем лодку гидроизолировать

Это современная замена лакокрасочным материалам.
Считаю, что Вам, как изготовителю лодок это может быть интересно!

[Кормчий]

амена лакокрасочным материалам.
Считаю, что Вам, как изготовителю лодок это может быть интересно!

Тогда поподробнее пожайлуста.

[Артём Пермский]

Обработка различных материалов полимочевиной и их новые возможности
https://www.youtube.com/watch?v=AzYxw_h-n_s

[Артём Пермский]

А чёза полифекалии с устойчивым запахом урины?

На свой вопрос можете найти ответ тут http://sunex-pro.ru/polimochevina

[Кормчий]

Дорого однако.

[Карась]

Дорого однако.

это же полимочевина!)

[Артём Пермский]

Дорого однако.

По сравнению с обычной краской, да, дорого. Но это покрытие один раз и навсегда!

[Кормчий]

Свои лодки из фанеры я покрываю толстым-толстым слоем эпоксидки с пигментом(сухая серебрянка). На одну 9 метровую лодку хватает 5кг(днище и борта) это 1500тр. А лодки и катера из легких сплавов я герметезирую с помощью аргонно-дуговой сварки.

[э..эх]

и дорого и лодка сразу + 30-40 кг.....

[э..эх]

уж лучше напылить ппу внутри, плотностью 60-100.дополнительная плавучесть.

[Артём Пермский]

и дорого и лодка сразу + 30-40 кг.....

Если заливать в круг, то возможно.
Средний расход полимочевины при толщине 2-3 мм - 2 кг на 1 кв.м. Если наносить только до ватерлинии, то вес увеличиться незначительно.

[Артём Пермский]

уж лучше напылить ппу внутри, плотностью 60-100.дополнительная плавучесть.

Такую услугу мы тоже предоставляем, НО! ППУ никакого отношения к плавучести и гидроизоляции не имеет - это утеплитель. Даже с плотностью 60-100, при длительном контакте с водой ППУ будет впитывать влагу.
Плаву́честь — свойство погружённого в жидкость тела оставаться в равновесии, не выходя из воды и не погружаясь дальше, то есть плавать. Иначе, Плавучесть — способность судна плавать в определенном положении при заданной нагрузке на борту. Плавучесть судна объясняется тем, что его силы тяжести уравновешиваются выталкивающими силами воды, возникающими в результате гидростатического давления на корпус судна соответственно закону Архимеда. Равнодействующая сил тяжести приложена в его центре тяжести.

[Артём Пермский]

По моему мнению использования ППУ в лодках нецелесообразно. Если только для снятия вибрации, но для этого есть другие материалы. При нанесении полимочевины на судно вибрация снижается в разы.

[РиО]

Отличная тема для тюнингистов  любых  лодок. Просто некоторые не шарят в её выгодности.

Представьте что вы собираете и тюнингуете  лодку и собираете борта полики и всё такое но потом какая-то клёпка одна или несколько начали пропускать и у вас постоянно в трюме копится вода.
А чтобы избавится вам нужно по новой всё скрывать потом устранять причину а потом снова собирать. Ну и накой это надо ?


Так вот достаточно перед сборкой один раз покрыть этой мочевиной и вуа-ля вы получаете непротекаемую лодку.

Мочевина эта классная вещь. Просто достаточно один раз увидеть, да и необязательно очень толстым слоем покрывать.
Отличная Герметичность наступает от 2х ммм. Я давно слежу за этой темой.

С приятелем наносили в лодке изнутри двухкомпонетную мочевину.
Помню грели смешивали и заливали

[Артём Пермский]

Спасибо, Иосиф, сразу видно знающего человека.
Осталось найти таких же понимающих людей и нанести  на их плавсредство полимочевину.
Я прекрасно понимаю, что все инновации настораживают нашего брата, но ведь всё с чего-то начинается.
Полимочевину успешно используют в гидроизоляции крыш, но по ряду причин, а именно: недостатка информации, не большого периода эксплуатации этого вида гидроизоляции, ну и конечно её стоимости желающих находится очень мало. Также к этому списку можно отнести коррупцию. Лица ответственные за состоянии крыш наших многлквартирных домов рассуждают так: зачем мне тратить деньги на полимочевину и забыть про протекающую крышу навсегда, я лучше буду каждый год тратить деньги на текущий ремонт крыши закатывая очередной слой технониколя, а часть денег будет падать ко мне в карман...

[РиО]

Также к этому списку можно отнести коррупцию. Лица ответственные за состоянии крыш наших многлквартирных домов рассуждают так: зачем мне тратить деньги на полимочевину и забыть про протекающую крышу навсегда, я лучше буду каждый год тратить деньги на текущий ремонт крыши закатывая очередной слой технониколя, а часть денег будет падать ко мне в карман...

Ну эт ты загнул брат.  Ты что  хочеш  Едроссов лишить хлеба и куршавеля ?

[Артём Пермский]

Можно решит вопрос с крышкой другой не менее эффективной системой, которая называется ВИР-Пласт. На нашем сайте о системе ВИР-Пласт так же подробно написано. Она подешевле, но в нашем регионе очень о этой системе (вторичной переработки рубероида) очень мало кто слышал... Одним словом - Россия)))

[Артурыч]

да и необязательно очень толстым слоем покрывать.
Отличная Герметичность наступает от 2х ммм.

можно вообще только по клёпкам, полосой пройтись. зачем всю лодку то мазюкать?

[Артём Пермский]

Можно и по заклепкам пройтись.
В первую очередь нужно понимать в каких условиях будет эксплуатироваться судно, после чего принять решение по способу обработки (надводный или подводный борт).
Независимо от способа обработки положительны эффект будет бесспорно!

[Артём Пермский]

Пример того, что обработанные полимерам суда имеют повышенную прочность корпуса к воздействию ударных нагрузок.

[Байкерден]

чем она лучше обычной эпоксидки? только технологичностью нанесения?

[Байкерден]

повышенную прочность корпуса

что значит повышенная?
цифры, тесты сравнения с другими покрытиями есть? плотность, стойкость на износ, ударная вязкость, прочность на разрыв и так далее есть?
А со словами повышенная и улучшенная можно и гудроном лодку измазать

[Артём Пермский]

чем она лучше обычной эпоксидки? только технологичностью нанесения?

Сначала нужно понять, что Вы понимаете под словом "эпоксидка"?
Если Вы имеете введу эпоксидный грунт, то да, такой бывает, он в разы дороже полимочевины. А вообще это абсолютно разные по свойствам материалы.

[Байкерден]

что Вы понимаете под словом "эпоксидка"?

эпоксидный клей.
просто подумалось если например Вашей полимочевиной покрыть тонкий легкий слой, например ткани, для придания ему прочности и водонепроницаемости. какой процент усадки при полимеризации и затвердевании у полимочевины?

[Артём Пермский]

повышенную прочность корпуса

что значит повышенная?
цифры, тесты сравнения с другими покрытиями есть? плотность, стойкость на износ, ударная вязкость, прочность на разрыв и так далее есть?
А со словами повышенная и улучшенная можно и гудроном лодку измазать

Вы бы стали скакать на обработанной гудроном лодке через перекаты и бревна, а затем по гравию???
Повышенная прочность корпуса, означает, что корпус лодки обработанный полимочевиной получит высочайший уровнь твердости – более 90 единиц по Шору. Такая высокая прочность полимочевины позволяет выполнять не только функцию гидроизоляции, но и абразивной защиты.
На остальные Ваши вопросы можете найти ответ тут http://sunex-pro.ru/polimochevina или тут
http://www.pm21.ru/svoistva-polimochevini

[Артём Пермский]

какой процент усадки при полимеризации и затвердевании у полимочевины

При нанесении полимочевины на ткань усадки как таковой нет. У нас в офисе есть образец нанесенной полимочевины на геотекстиль, но мы не занимались нанесением полимочевины на различные типы тканей. Сами по себе ткани в зависимости от их волокнистого состава и структуры обладают различными величинами усадки, но свойство усадки тканей характерно при стирке или влажно-тепловой обработке.

[Кормчий]

Пример того, что обработанные полимерам суда имеют

А то что было после заезда, никто не знает. Знаем мы эти маркетоловские уловки.

[Артём Пермский]

Пример того, что обработанные полимерам суда имеют

А то что было после заезда, никто не знает. Знаем мы эти маркетоловские уловки.

Согласен, так оно.
Как только найдется доброволец, мы обязательно протестируем покрытие в различных условиях, отснимем видео до и после заездов. Нам самим очень интересно!