Занялся строительством гусеничного вездехода.

[Заводило]

Обязательно прикупи лебёдку хотяб на 2тонны, проще будет из воды выходить, т.к. не всегда есть пологий берег, да и если фрикционы подведут она поможет.

[э..эх]

как продвигается??

[Кормчий]

как продвигается??

Полным ходом. Вчера доварил полностью корпус (весь из АМГ). Сегодня сварил педальный, пардон- рычажный узел, тоже из АМГ.

[клюёт]

Здравствуйте!
А вот кроме как себя везде возить такие вездеходы чему-то ещё можно научить?
Вроде снег чистить, телегу или сани таскать?
И если такой заказать, то во сколько встанет?

[Кормчий]

Вроде снег чистить, телегу или сани таскать?И если такой заказать, то во сколько встанет?

Да, сразу поставил кронштейны для переднего ножа и задней навески. Насчет сделать под заказ обратитесь к пользователю под ником Мишаня68, он в том году под заказ построил такой гусеничник.

[Кормчий]

Примерил силовой агрегат.

[клюёт]

Да, сразу поставил кронштейны для переднего ножа и задней навески.

А вариатор вытянет?...
Есть уже у кого-нибудь какая-то практика с этим вопросом?

[Кормчий]

А вариатор вытянет?...

Там еще КПП есть. Такая трансмиссия ходит уже целый год.

[mishanya68]

так выставляй вариатор

[Зубарой укушеный]

Есть еще один простой метод бортовой дифференциации без использования фифференциала - два бортовых клиноременных вариатора с механическим изменением передаточного отношения. Делаются просто на базе ведомого диска снегоходного вариатора и ведущего шкива с фиксированным диаметром.

[э..эх]

Делаются просто на базе ведомого диска снегоходного вариатора и ведущего шкива с фиксированным диаметром.

это как ? поясни хоть схемкой какой...

[Зубарой укушеный]

Если строителю интересно, пусть наберет, телефон на экране.
Просто некогда рисовать и сканировать, кинематика там простейшая, и на словах поймет.

[mishanya68]

при использовании ремней придется ставить бортовые редуктора . а это доп. вес . кроме того достаточно сложно реализовать привод только одного борта .

[Зубарой укушеный]

при использовании ремней придется ставить бортовые редуктора . а это доп. вес . кроме того достаточно сложно реализовать привод только одного борта .

Вес получится меньше веса мощного дифференциала. Отключение одного борта произойдет при ослаблении ремня. Если реверс редуктора поставить на ведущих звездах, можно будет вообще включать борта в разные стороны.

[mishanya68]

при использовании ремней придется ставить бортовые редуктора . а это доп. вес . кроме того достаточно сложно реализовать привод только одного борта .

Вес получится меньше веса мощного дифференциала. Отключение одного борта произойдет при ослаблении ремня. Если реверс редуктора поставить на ведущих звездах, можно будет вообще включать борта в разные стороны.

если есть желание и знания посчитай 
1 какой профиль ремня и их количество потребуется для передачи мощности мотора ваз (самый подходящий из дешевых и доступных) после кпп с передаточным 1 к 4 на первой передаче .
2 прикинь вес и габариты шкивов под эти ремни
3 учти при этом запас по передаче момента для отключения и подключения борта под нагрузкой
когда это прикинешь (главное вес и габариты) сам откажешся от затеи . такой привод может подойти для асфальта но не как для гусеничника и в грязи

[Зубарой укушеный]

прикинь вес и габариты шкивов под эти ремни

А сейчас Кормчий не использует вариатор!? Плюс мост(который не жиже газелевского надо), плюс карданы, плюс тяжеленный ведущий шкив вариатора с центробежным механизмом.....

[Кормчий]

плюс карданы, плюс тяжеленны

Посмотрите фото в начале темы, там наилегчайшая трансмиссия, из всех самодельных гусеничников по всей России такой ни у кого нет.

[Зубарой укушеный]

плюс карданы, плюс тяжеленны

Посмотрите фото в начале темы, там наилегчайшая трансмиссия, из всех самодельных гусеничников по всей России такой ни у кого нет.

Вопрос не в весе, а в том, что свободный дифференциал в бортовом повороте, кроме технологичности и легкости постройки несет с собой и кучу неудобств в управлении ТС.

[Кормчий]

несет с собой и кучу неудобств в управлении ТС.

Быстро привыкается, а по проходимости ничем не отличается от бортовых фрикционов.

[э..эх]

при использовании ремней придется ставить бортовые редуктора . а это доп. вес . кроме того достаточно сложно реализовать привод только одного борта .

думаю что нет.
Наверное VALERII имел ввиду такую трансмиссию
https://www.youtube.com/watch?v=GqyjK2mclCA

[Зубарой укушеный]

при использовании ремней придется ставить бортовые редуктора . а это доп. вес . кроме того достаточно сложно реализовать привод только одного борта .

думаю что нет.
Наверное VALERII имел ввиду такую трансмиссию
https://www.youtube.com/watch?v=GqyjK2mclCA

Я не разглядел, вариатор там или просто клиноременка, но в принципе да. На большой мощности двигателя, редуктора все же понадобятся, но цепной редуктор легок, прост, дешев, ведомая звезда заменяет тормозной диск.

[mishanya68]

что думал сказал выше . достаточно просчитать пункт 1 . использовать звезду в качестве тормозного диска несовсем правильно . на звезде почти всегда есть масло с цепи . а масло на колодках это плохо

[Зубарой укушеный]

что думал сказал выше . достаточно просчитать пункт 1 . использовать звезду в качестве тормозного диска несовсем правильно . на звезде почти всегда есть масло с цепи . а масло на колодках это плохо

Повсеместно на велосипедах, мотоциклах, квадроциклах такая система используется. При экстренном торможении двухтонного автомобиля километров с 200, наверное масло на колодках и очень плохо....

[э..эх]

на звезде почти всегда есть масло с цепи . а масло на колодках это плохо

да ничего страшного не вижу, работу фрикциона будет напоминать при поворотах, а тормоза особо на гусянке не нужны, и так наверное встает как вкопанная.

[Зубарой укушеный]

Короче, Кормчий, строй как знаешь, здесь тебе всего лишь идейки подкидывают, понравится - пользуйся, не понравится - с Богом..

[mishanya68]

что думал сказал выше . достаточно просчитать пункт 1 . использовать звезду в качестве тормозного диска несовсем правильно . на звезде почти всегда есть масло с цепи . а масло на колодках это плохо

Повсеместно на велосипедах, мотоциклах, квадроциклах такая система используется. При экстренном торможении двухтонного автомобиля километров с 200, наверное масло на колодках и очень плохо....

если так и есть что звезда ОДНОВРЕМЕННО является тормозным диском выложи хоть одну фотку в доказательство . аргументом будет фото заводского изделия .

[Зубарой укушеный]

что думал сказал выше . достаточно просчитать пункт 1 . использовать звезду в качестве тормозного диска несовсем правильно . на звезде почти всегда есть масло с цепи . а масло на колодках это плохо

Повсеместно на велосипедах, мотоциклах, квадроциклах такая система используется. При экстренном торможении двухтонного автомобиля километров с 200, наверное масло на колодках и очень плохо....

если так и есть что звезда ОДНОВРЕМЕННО является тормозным диском выложи хоть одну фотку в доказательство . аргументом будет фото заводского изделия .

Мил человек, я не фотограф а инженер-механик. И втолковывать вам элементарные вещи мне надоело.

[Буцик]

Повсеместно на велосипедах, мотоциклах, квадроциклах такая система используется

Вы может и инженер-механник но это бред.

[mishanya68]

Мил человек, я не фотограф а инженер-механик. И втолковывать вам элементарные вещи мне надоело.

фотографировать не надо . надо просто выложить фото . становится обидно за наше образование  и промышленность

[Кормчий]

становится обидно за наше образование  и промышленность

А я вообще агроном по образованию.