Если "кончится" 80-й...что будем делать?

[lamer]

если шмыргалку вместе с пальцами не оторвет

Не оторвет, если шмыргалку для 80-го делать короче, чем для 92-го. При этом разница длины как раз и отображает разницу в скорости горения. В сантиметрах - около 10.

[Василий Любов]

Ух ты, чего тут творится! Технари-практики схлестнулись с технарями-теоретиками...
Блин, МНЕ-ТО ЧЕГО ДЕЛАТЬ С БУРАНОМ? УОЗ пораньше поставить и детонации не допустить - это уже я понял.
Как - дело второе. И плевать на мощность, когда нет 80, вопрос будет однозначный: льешь 92 и едешь или не льешь и идешь пешком.
ЕЩЕ ВАРИАНТЫ БУДУТ? Может, есть теоретики-химики (нефтепереработчики), которые скажут "рецепт" понижения октанового числа? Ну, типа, как в 1-м посту писАл (как прикол): смесь 92 и чистого керосина.

[Байкерден]

ЕЩЕ ВАРИАНТЫ БУДУТ? Может, есть теоретики-химики (нефтепереработчики), которые скажут "рецепт" понижения октанового числа? Ну, типа, как в 1-м посту писАл (как прикол): смесь 92 и чистого керосина.

Керосин однако это не показатель октанового числа, это только общее название нефтепродуктам с определенной температурой кипения, в чисо которых могут попасть как низкооктановые так и высокооктановые вещества. ИМХО керосин ближе уже к соляре и к нему скорее применимо цетановое число(это почти тоже самое только для дизелей).
а самыми низкоктановыми нефтяного происхождения являются парафины- предельные углеводороды. в порядке возростания температуры кипения/плавления: пентан, гексан, гептан, октан, далее уже непотребные твердые при нормальной температуре парафины. для зимы пойдет бутан. далее по детонац. стойкости идут непредельные углеводороды ... со страшными малопонятными названиями которые тут песать никчему наверно.
теперь наверно будет вопрос где достать?
газоконденсат из газовых баллонов, причем желательно чтоб баллон эксплуатировался при -15гр.Цел. и ниже, тогда в нем останется много "жидкого газа", который слив и сбодяжив с бензом, даже при плюсовых температурах будет оставаться в жидком виде.
зы: сам на полученном данным образом топливе не ездил - это теория домыслы и слегка практика.
   

[Василий Любов]

Почему писАл про керосин - просто есть возможность взять вертолетного. Причем, летом - летнего, зимой - зимнего. Причем можно много (по автомобильным меркам), литров 10..20 за раз - наш конторский вертолет МИ-8 кушает за день примерно 5 тонн.

[lamer]

смесь 92 и чистого керосина

Таким дураком себя осчущаю второй день подряд...
Никак не пойму, как Вы собираетесь превращать 92-ой бензин в 80-й с помощью авиационного керосина, у которого октановое число - 108?

[Василий Любов]

Никак не пойму, как Вы собираетесь превращать 92-ой бензин в 80-й с помощью авиационного керосина, у которого октановое число - 108?

1-м посту писАл (как прикол): смесь 92 и чистого керосина.

Всё уже, читаю как УОЗ на Буране крутить

[Серый В.]

Мощность за счет октанового числа не поднимется никогда

Уверены?
При увеличении октановго числа топлива снижается детонационный порог и кроме того можно увеличить степень сжатия.
Да, есть простой пример - летчики в войну использовали разное топливо. Был к примеру бензин американский высокооктановый и трофейный - синтетика с октановым числом как раз под 80. А теперь угадайте на каком мощность была выше?

[lamer]

можно увеличить степень сжатия

Вот как раз за счет повышения степени сжатия мощность и растет. А необходимость применения более высокооктанового бензина - печальное следствие.

Был .. бензин американский высокооктановый и трофейный - синтетика с октановым числом как раз под 80. А теперь угадайте на каком мощность была выше?

Еще скажите, что двигатели были двухтактными  Про четырехтактные я всегда особо оговариваю (см. выше).

в войну

Тоже мне пример - самолетики, летающие на бензине. Приличные САМОЛЕТЫ летали на смеси эфира с касторовым маслом (октановое число - 117!).

[Фан]

летали на смеси эфира с касторовым маслом

помню что керосин добавляли... моторы в детском мире у нас продавали...

[lamer]

моторы в детском мире у нас продавали...

Ну, СГ, Вы и загнули... В Детском мире... Мой отец воевать начинал на ДБ-3, заканчивал на Ил-4. На Курильских островах единственная еда была - свежепойманная камбала, жаренная на той самой касторке!

[as]

свежепойманная камбала, жаренная на той самой касторке!

[off-topic]есть наверно приходилось сутками? [/off-topic]

[Фан]

, СГ, Вы и загнули... В Детском мире...

я Игорь Дмитрич имел ввиду двигателя для моделей самолётов дизельные двухтактники.... продавались в детском мире в Лысьве и стоили 10-25руб, заправлялись смесью эфира, керосина и касторового масла...

[lamer]

есть наверно приходилось сутками?

[off-topic] Восемь лет - с сорокового по сорок восьмой. Альтернатива - сушеный картофель, да и того на зиму не хватало. Желудок убил навсегда[/off-topic]

[lamer]

продавались в детском мире

[off-topic] Да понял я, Сергей... Так... Щю-ю-ютка![/off-topic]

[Суслофф]

Самое то главное что 80 й на несколько копейкоф дешевле, и когда он кочится езда будет дороже.