Мотор. Какой мотор для ПВХ-ки и не только. Обсуждение.

[Зубарой укушеный]

Если уж железные шпонки срезает (а в ЗИП именно их кладут), то медь то слизнет при первом включении передачи.

[Дима Квок]

Если мягкие гвозди кажутся жесткими их можно отжечь на газу нагрев до красна и остудив медленно на воздухе.

[Дима Квок]

Фан, про кабельный алюминий ты загнул)) он же совсем мягкий. Медь то под сомнением... Ну если на сплав и осторожно газовать по камням))

[Фан]

сейчас обьясню.. во первых нет опыта по экс



















п












л













у меня нет опыта эксплуатации движков с шпонками на валу.. на тохе 9,8, 30,мерк 15 и суза 30.. поэтому шпонку в глаза не видел.. один раз друг менял на вихре и то я не видел.. про медные запомнилось это когда то в детстве прочел книжку про поход на Екатерининский канал, автор писал что шпонки из меди.. про алюминий так, от балды сказал раз человек про сплав люминя спрашивал.. раз шпонки стальные тогда вы правы-альтернативе гвоздю нет.. на крайняк латунь..

[РиО]

Подскажите пожалуйста кто знает, на тоху 3,3 двухтактный где шпонки взять??? Или еще лучше размеры(диаметр, длинна) и материал из чего делать.

Рома не муди померь в самом винте длину шпонки, а в самом валу  диаметр и всё.

Ты чо  там заблудился в трёх соснах чтоле ?

Нарежь из прутка латунного медного жрен знат чо попадёца и езди себе на здоровье.

[Resha]

Рома не муди померь в самом винте длину шпонки, а в самом валу  диаметр и всё.

У меня мотора нет в Перми. И шпонка на винту последняя.

Мотор в деревне, а через неделю на сплав и где шпонок взять

Из гвоздей нарубить. Приходишь в строительный магазин со штангетом...

Это крайний вариант, но вариант. Единственная проблема у гвоздей, в зависимости от марки стали, модуль упругости в два раза выше нежели у бронзы или дюралюминия. Соответсвенно один винт на стальных шпонках я уже убил...гвозди не рвет, а проворачивает в винте и они, собака, загибаясь и не срезаясь на валу делают нехорошую выработку на винте.

[Resha]

Если уж железные шпонки срезает (а в ЗИП именно их кладут), то медь то слизнет при первом включении передачи.

Медь и алюминий очень элластичные к тому-же. Все-же лучше бронза, или сталь, но только не "оттоженная", а именно в меру твердая, ну или хрупкая- чтоб рвало-срезало ее чтоли

[РиО]

Это крайний вариант, но вариант. Единственная проблема у гвоздей, в зависимости от марки стали, модуль упругости в два раза выше нежели у бронзы или дюралюминия. Соответсвенно один винт на стальных шпонках я уже убил...гвозди не рвет, а проворачивает в винте и они, собака, загибаясь и не срезаясь на валу делают нехорошую выработку на винте.

Не надо ставить железные и тем более гвозди.  Иди и купи на металлорынке пруток латунный на 5 мм  и на 4 мм.
Тебе надо-то всего см по 10 и на месте нарежеш.
Ну зайди в сан-моторс ептать и возьми образец или померяй там диаметр и длину шпонки.
В бывшей сакуре на Ш.Космонавтов посмотри.

[Habs]

Подскажите пожалуйста ТОВАРИЩИ. Мотор мерк 5/2 в паспорте соотношение бенза и масла 50/1 а на банке с маслом 75/1. Какое соотношение лить???

[Фан]

паспортное 1\50..

[ЧАрни]

у меня на тохе 3,5 заводская шпонка нифига не срезается, винт сломал - а шпонка даже не погнулась

[Дима Квок]

 И у меня на мерке выглядит она основательно. Нержавейка- точно. Надо выбросить...

[autor59]

в паспорте соотношение бенза и масла 50/1 а на банке с маслом 75/1. Какое соотношение лить???

а ты масло в моторе используешь или мотор в масле?
следуй рекомендациям в зависимости от выбранного варианта.

[Resha]

В бывшей сакуре на Ш.Космонавтов посмотри.

Шпонков там нет, посоветовали гвозди ...я не советую по собственному опыту...винт тыщу стоит с лишним, шпонка копеечная деталька.
Вопщем надыбал кусочек латунной проволоки 3 мм, нарежу попробую. И завтра винтиков наберу у электриков М3, М4 из цветных сплавов, шляпки отрежу=хороший шпоночный материал, сразу с концетраторами напряжений
Никто диаметр не сказал отверстия вала-буду пробовать так...

[2G]

[off-topic]

Никто диаметр не сказал отверстия вала-буду пробовать так...

напильник с собой возьми  [/off-topic]

[Habs]

а ты масло в моторе используешь или мотор в масле?
следуй рекомендациям в зависимости от выбранного варианта.

Совсем запутал своей историей - конкретнее))) масло мотор в масле в моторе - следуй чему???)))))))

[Фан]

..следуй инструкции по эксплуатации твоего конкретного движка.. а то что на банке написано так это для движков совместного производства нептунлифан..

[Дима Квок]

Вопщем надыбал кусочек латунной проволоки 3 мм, нарежу попробую.

Померял на мерке 3,3 самодельную шпонку 26Х4мм. Родная скорее 25Х4. Помню в винте места больше)). Латунь очень вязкий металл а вдруг не срежет а загнёт и раздолбает посадочное в винте. Гвоздь само то- у меня срезало на сузе 2,2 на песке когда бензин из карба вырабатывал держа в руках))
Да ещё- старые гвозди были толше на одну две десятки. Так что нужен штангет. Но если будет слегка болтаться шпонка- её можно просто покусать бокарезами или постучать острой частью молотка- выбоины заполнят люфтик.

[РиО]

следуй чему???)))

Строго 1 литр масла к 50 литрам бенза,   я же писал уже !!! 

1 к 75 загубиш мотор чего тут непонятного ?

[Resha]

Померял на мерке 3,3 самодельную шпонку 26Х4мм.

Спасибо!!!

Латунь очень вязкий металл

Согласен, но со сталью тоже не гуд..
Козу нада, а я так и не сделал ее

[Дима Квок]

Гвозди это не сталь- это простое железо. Саморезы болты это да- сталь да ещё каленая. А гвозди даже не калятся, доступны, дёшевы...

[РиО]

Гвозди это не сталь- это простое железо.

Во пристал со своими гвоздями   

[Байкерден]

ну вы блин даёте (с)
металловеды...
точите из чугуна уж тогда, и держать будет и хрупкая - практически не терпит деформации.

[Дима Квок]

Во пристал со своими гвоздями

Нея не чо не пристал, гвозди проста уважаю...

[Habs]

1 к 75 загубиш мотор чего тут непонятного ?

Вас понял сразу)

[РиО]

Вас понял сразу)

И ещё для всех владельцев  2х тактных моторов  Любящих ими же тролинговать: НЕ ТРОЛИНГУЙТЕ вы 2х тактными моторами !!!!!!!

Один два раза ещё ничего но постоянно ездить не советую - один хер идёт  повышенный износ движка от маслянного и водяного голодания.

Ну впрочем мотор ваш делайте с ним что хотите.   

[Зубарой укушеный]

Вас понял сразу)

И ещё для всех владельцев  2х тактных моторов  Любящих ими же тролинговать: НЕ ТРОЛИНГУЙТЕ вы 2х тактными моторами !!!!!!!

Один два раза ещё ничего но постоянно ездить не советую - один хер идёт  повышенный износ движка от маслянного и водяного голодания.

Ну впрочем мотор ваш делайте с ним что хотите.  

Иосиф, а с чего ты взял что на малых у двухтактника масляное голодание и перегрев?
Вообще то это все присуще четырехтактникам, у двухтактников картина диаметрально противоположная; они захлебываются несгоревшим маслом и недогреваются вследствии переобогащения топливной смеси.
Скажи уж что тролить вообще западло, независимо от модели мотора.

[Serjant24]

Согласен! На малых оборотах у маленьких четырехтактников недостаток масляного тумана похоже.

[ave-57]

они захлебываются несгоревшим маслом

.... +500... более того даже термин устаканился "прожеч свечи" при троллинге - периодически дать "проср@ся" движку на больших оборотах...

[Байкерден]

где то читал(возможно журнал " МОТО") что умные системы подачи масла в 2т дозируют на холостых и близких к ним оборотам и нагрузкам чуть ли не 1 к 200-300 частям бензина и только на полной нагрузке требуется 1 к 50.
одного не могу понять почему 4т колбасит меньше чем 2т? У 2т при прочих равных неравномерность в 2 раза ниже должна быть, если только у 4т маховик тяжелее то тогда понятно.
имхо: это опять происки маркетологов и стереотипы.