Лодки ПВХ. Выбор, сравнение, советы.

[РиО]

Вроде, так...Сейчас еще фоток добавлю...

Вот смотрю я на последнее фото и непойму зачем так сильно транец опустили ? Между балонами и транцем образовывается некий угол сюда будет поджиматься вода и хлестать наверх.
У Солара для этого наклеены отражатели из ПВХ и по всей длина самого транца есть инцептор
А тут чо непанятна.

Ты возмёш эту лодку на тест-драйв ?
Неохота самому искать скинь какие надувные лодки с НДНД  выпускает АЭРО и размеры кокпита и остального плиз

[BaSN]

нагрузка 2 тела (я и Виталька), рыбацкого барахла под 70кг.

Ты щас чьё барахло тут взвесил? свое или только Виталькино?
не верю! что так мало весит твой шмурдняк

[BaSN]

какие надувные лодки с НДНД  выпускает АЭРО

видимо только одну, 340-ю атаку.
вот ссыль: http://лодки.рф/catalog/19/387/

[Борода]

Ты щас чьё барахло тут взвесил? свое или только Виталькино? не верю! что так мало весит твой шмурдняк

Ессно не взвешивал Примерно на глаз общее

[BaSN]

Примерно на глаз общее

там сотка с лишним, к бабке не ходи...

[Борода]

Примерно на глаз общее

там сотка с лишним, к бабке не ходи...

Могет быть Я еще про рыбу забыл

[РиО]

Лолдка Мотор не ты  случаем эту страницу составлял ??

Пишут самы длинный кокпит а какой не пишут пипец ахламоны хреновы.
Читаем смотрим
http://лодки.рф/catalog/19/387/

Я так скажу для сплавов это надувное дно полное амно. Потому что вот этот транец до первого валуна !!!

У Солара и Гладиатора сделано вот как подушка амортизирующая смотрим сравниваем

[Лодки.Моторы]

не ты  случаем эту страницу составлял ??

Пишут самы длинный кокпит а какой не пишут пипец ахламоны хреновы.

Это они без меня обошлись; я где-то писал уже, что мерял сам: длина 257, ширина 72 (у Гладиатора 380 длина 265, ширина 81)

надувное дно полное амно. Потому что вот этот транец до первого валуна !!!

Не "амно", а "хуже"! На пайолках же, как то, сплавлялись?
А так - да, в чем то плюс, в чем то минус...
Мы сЖорой сейчас ездили дорогу "на Ласьву" смотрели; со стороны заправки нереально, а со стороны Рейда отлично...

[Pris]

 

надувное дно полное амно. Потому что вот этот транец до первого валуна

там что,  транец до нижней точки киля?

Посмотрел фото, точно: либо дно пробьешь, либо транец сломаешь.

[РиО]

там что,  транец до нижней точки киля?

У лодки отличный задранный и широкий нос но транец просто ацтой. Им бы баранам сказать чтоб так не делали - видимо не практики а если ещё и 360 или 380 выпустят с транцем наподобии Гладиатора или Солара то этим лодкам цены не будет.

Правда эти дол...ы ещё и пытаюся на ширине съекономить - ну немогут без обманаи надувательства. С одной стороны это хорошо меньше смачиваемая поверхность и лучше глиссирует например как флагман Игла но с другой стороны 340 сама лодка короче. Фигня полная
Тут по ширине ещё ладно можно согласиться и проглатить но размеры и сам транец теряет всякий смысл для сплавов а Солары свои лодки орентируют именно для прекатов и порогов.

Мало кто знает открою вам секрет: в Соларах между слоями ПВХ есть примерно 3х мм белая такая защита она сделана наверное их полипропилен низкого давления а может и высокого
Я видел своими глазами на порванной лодке а есть ли что-то подобное в Гладиаторах пока незнаю
Надо бы спросить на сайте Солара

[Мачо]

У Солара и Гладиатора сделано вот как подушка амортизирующая смотрим сравниваем

у компаса такая же

[Лодки.Моторы]

Ты возмёш эту лодку на тест-драйв ?

Конечно. С нее все и началось...

видимо только одну, 340-ю атаку.
вот ссыль: http://лодки.рф/catalog/19/387/

Да. Только одну; такого типа, вероятно, других и не будет; перейдут на обычное "перегородочное" днище (оно проще в производстве), и там развернут весь модельный ряд; эту модель, оставят "на любителя".
Опытные образцы "перегородочников" уже были, попробую фотки попросить;

[Лодки.Моторы]

у компаса такая же

Вообще у всех, кроме АЭРО.

Им бы баранам сказать чтоб так не делали - видимо не практики

Да нет, не в этом дело; транец такой сознательно сделан; для сплавов плохо, для "большой воды" хорошо (типа, идеальный интерцептор, т.е., "опорная пластина").
Друзья! Я на ней не ездил, на тест-драйве увидим! Но, по задумке производителя (и отзывам пользователей), типа, как раз "ходовка" и должна быть улучшенной; иначе, и впрямь: для чего огород городить было - сделали бы, как у всех!

[Лодки.Моторы]

Еще фото;








На транце видно место для крепления датчика эхолота

[Лодки.Моторы]

Складной!!! Перевозка в стандартной машине!

Вот! А если не складной? Это "тупик", или у "РИБа вообще" есть свои преимущества?
Не перед надувнушками: тут все понятно, "ходовка". А вот как "напротив" жесткого корпуса? Т.е., в багажник уже не положить, разве что, на крышу; и вот вопрос, что думает по этому поводу уважаемая публика?
Зачем нескладной РИБ, если есть "жесткий корпус"? А тем не менее, нескладные РИБы, выпускаются, приобретаются, и - приобретаются все чаще...

[ersh]

что думает по этому поводу уважаемая публика?
Зачем нескладной РИБ, если есть "жесткий корпус"

повышение мореходных качеств при меньших размерах.

[Сепа]

Заезжал, смотрел... Прикольненькая лодчонка. Но

транец просто ацтой

Хотя кто и для чего возьмёт...

для "большой воды" хорошо

Смотрел дно - три бревна. Между ними дно продавливается - отдельный коврик с бронировкой в комплекте.
Челы стоят на брёвнах http://www.лодки.рф/upload/iblock/4ed/4ede50154adf492ecfeb9cb4c462e366.JPG (отмечаете ссылку, правая клавиша мыши, перейти по адресу)чего-то ссылка не робит.
Три клапана для накачки каждого бревна в отдельности (их видно на двух фотах). Не-е-е, компас в этой номинации, (по моему личному мнению) лучше. Рядом стоят гладиаторы - дно предпочтительней смотрится. Ещё раз повторюсь - это моё личное мнение. Короче, нужен тест -драйв.

[Сепа]

отдельный коврик с бронировкой в комплекте.

к стати, привезёте к тесту?

[Лодки.Моторы]

Вот эти фото:




На них видно, что нормально накачанное дно почти не давится.

[Cyros]

На них видно, что нормально накачанное дно почти не давится.

По-моему у всех лодок с НДНД нормально накачанное дно почти не давится

[Лодки.Моторы]

Хотя пустоты там, конечно есть, и основа днища это именно три профилированных "бревна".
Качать это днище, надо в 0,4-0,5, а не в 0,2-0,25, как мы, обычно, качаем "на выставке", и, даже, не в 0,3-0,35, как принято качать дно "перегородочников".
Собственно, это, как бы, не недостаток, а, наоборот, достоинство такой схемы (так же, как и, именно такой транец).
Все это направлено на оптимизацию обводов и гидродинамики; "бревна" позволяют качать дно до большего (много большего) давления, чем это, можно позволять на "перегородочнике" (рекламные ролики "качаем 0,8" не в счет, там есть "элемент лукавства"), без риска разрушения конструкции.
Да, уточню: это я сегодня, еще раз, подробно с конструктором разговаривал, и, опираюсь, на полученные от него (Александра Николаевича) сведения.

[Лодки.Моторы]

всех лодок с НДНД нормально накачанное дно почти не давится

Ну да; организуется, это, по разному; в "перегородочной" схеме, за счет системы этих самых, перегородок, "примыкающих" к дну и палубе; вот они то, и норовят "оторваться", т.к. "пятно контакта" там, работает невыгодно: на отрыв. У многобаллонника "трубы", и там шов работает на сдвиг, и это, наоборот, самый прочный вариант.
Это позволяет "набить" высокое давление, и создать вполне прочную палубу и улучшенные обводы подводной части.
Вот суть концепции: "сворачиваемая" лодка с псевдожестким корпусом; основная специализация АЭРО - это РИБы, причем не складные (отсюда и мой сейчас к этому интерес), и АТАКА, это именно "НДНД под РИБ"; да - как и РИБы, на сплав по порогам, вообще не ориентированная. 

[Сепа]

 

Качать это днище, надо в 0,4-0,5, а не в 0,2-0,25, как мы, обычно, качаем "на выставке"

сорри, не учёл...

[Лодки.Моторы]

Соларах между слоями ПВХ есть примерно 3х мм белая такая защита она сделана наверное их полипропилен низкого давления а может и высокого

Это как?
Слой ПВХ, потом слой полипропилена, потом снова ПВХ? А чем склеено? Полипропилен, вроде как, и не клеится?
Или, это "слой", там же, в районе транца-интерцептора? Тогда это, не пропилен, и не защита...

либо дно пробьешь, либо транец сломаешь.

За транец производитель исключительно спокоен; он "в разы" прочнее просто фанерного, и при этом, легче. Его можно "пробить", например, точечным ударом: кувалда и пробойник; но "треснуть" - это вряд ли.
Повторюсь, я сейчас "цитирую автора".

[BaSN]

для "большой воды" хорошо

По ходовке эта лодка должна бежать почти как риб, ИМХО на то и заточена, конкретно на скорость.

[Cyros]

для "большой воды" хорошо

По ходовке эта лодка должна бежать почти как риб, ИМХО на то и заточена, конкретно на скорость.

А что не счет сплавов скажешь? По ПК-шным рекам

[Лодки.Моторы]

Угу-угу. Вот, кстати: в ютубе видео всякое есть
1. http://www.youtube.com/watch?v=Y9EYnP6JASo Кильватерный след
2. http://www.youtube.com/watch?v=W_w06P2Svgc С мотором 5 л.с.
Ну и там еще есть...

[Лодки.Моторы]

Вот, кстати: под маленькими моторами
1. http://www.youtube.com/watch?v=DIOUaempLmg Вдвоем на 5 л.с.
2. http://www.youtube.com/watch?v=BlYpet6tWeQ В одного на 3,3 л.с.
3. http://www.youtube.com/watch?v=lSJmpKdsvAc Под китайцем 9,8 л.с.

[BaSN]

А что не счет сплавов скажешь? По ПК-шным рекам

На сплавы солар, там дно усиленное. Можно и компАс, но предварительно тоже усилить желательно. Они при заказе могут тебе усиление сделать, не бесплатно конечно.

Вообще определись конкретно под какие задачи лодку берёшь, сплав он ведь тоже разный бывает. Где-то и на матрасе можно сплавляться, а где-то и категория имеется серьёзная, ну и подготовка соответствующая должна быть, но не на лодке это делают.

[Cyros]

А что не счет сплавов скажешь? По ПК-шным рекам

На сплавы солар, там дно усиленное. Можно и компАс, но предварительно тоже усилить желательно. Они при заказе могут тебе усиление сделать, не бесплатно конечно.

Вообще определись конкретно под какие задачи лодку берёшь, сплав он ведь тоже разный бывает. Где-то и на матрасе можно сплавляться, а где-то и категория имеется серьёзная, ну и подготовка соответствующая должна быть, но не на лодке это делают.

Конкретные задачи определены. Хотел выяснить дополнительно по сплавам. Низкие категории сложности, так, покатушки с семьей