Изготовлю выпрямитель-регулятор для ПЛМ

[Василий Любов]

а трехфазный регулятор на 150-200 вт можете своять??

Вопрос цены. И некое время на поиск комплектующих. Будет ключевая схема. А что за мотор такой?

[Василий Любов]

Попробую найти.

Во: http://www.chipdip.ru/catalog-show/xlr-connectors/ выбирай на вкус

[э..эх]

а трехфазный регулятор на 150-200 вт можете своять??

Вопрос цены. И некое время на поиск комплектующих. Будет ключевая схема. А что за мотор такой?

мне на самодельный снеж надо. мотор от сузуки скайвей 400 (макс искутер), мне его с японии голый прислали.

[Василий Любов]

мотор от сузуки скайвей 400

АКБ есть (будет)?

[э..эх]

мотор от сузуки скайвей 400

АКБ есть (будет)?

конечно. ручного(ножного) стартера на этом моторе нет.

[Василий Любов]

конечно

легче (и дешевле). Кучу емкостей не надо.
Думалку включил

на поиск комплектующих.

[Василий Любов]

Есть 2 готовых.

[lav1970]

На холостых об-тах 880 15,6в на 3000 15,9в . Нармальное напряжении?

[Василий Любов]

На холостых об-тах 880 15,6в на 3000 15,9в . Нармальное напряжении?

нет. Мотор какой (поточнее)? Нагрузка есть? Меряем чем? АКБ подключено?
15,6В на 800 об. - это только без нагрузки и просто выпрямитель, и то как в сказке.

[lav1970]

Мерил во таким . Переключатель в зоне DCV на 20, без нагрузки и аккумулятора. Двигатель суза 30 2т. Установлен выпремитель-регулятор с мотолодки. Цеплял за жёлтый и желто-красный. Этим же тестером мерил акум полностью заряженный показывал 12,9в.

[Василий Любов]

выпремитель-регулятор с мотолодки.

ВРЛН? Или как там его? 3 тышшы не жалко было?
Без нагрузки и АКБ покажет че попало - импульсная техника. Подцепи АКБ. Погазуй всяко минут 5. Если будет выше 14,4, а тем более 15 - Ф ТОПКУ!!!

[lav1970]

 *hi*Валялся больше года , хотел на мерк 15 ставить , а потом решил на новый мот.

[S&K]

Вот нашел...

по чём "опиум" для народа?

[RusAkk]

Всем привет. Такая картина. На 900 оборотах мотор выдает 6.5 В с приблудой 6 В. При увеличении оборотов вольтаж растёт, но с малым приростом. До рабочих оборотов конечно не развивал в бочке, но по-моему это очень мало. Неисправна катушка? Что делать? И сколько мотор должен выдавать вольт на 1000 оборотах? Замеры производил мультиметром с размыканием минуса к аккумулятору. Плюс подключён был.

[Василий Любов]

Объясняю. Ты заказал просто регулятор - ограничитель. На выходе штатного моста - обрезанные импульсы с генератора. Поэтому вольтметр "на холостую" показывает чего попало. Чтобы замер напряжения был адекватным, надо замерять с АКБ. АКБ будет являться боооольшим конденсатором (примерно так) и сглаживать импульсы. Это раз.
Второе. Я писАл уже по этому поводу. Генератор ПЛМ - это не трансформатор. И тем более не автомобильный генератор. И если мощность вашего генератора по паспорту (условно) 80 Вт, то эту мощу он сможет выдать лишь на полном газу - пусть 5000 об/мин. А еще хуже, что с уменьшением оборотов отдаваемая мощность падает квадратично! Иначе говоря, на 2500 об/мин останется 20 Вт, а на 1000 об/мин всего 3,2 Вт.
Если теперь к этим знаниям приложить арифметику и учесть хотелку иметь на выходе регулятора 14В и даже не учесть потери на нем, то:
на 5000 ток будет порядка 5,7А; на 2500 об/мин - 1,4А; а на 1000 об/мин всего 0,22 А.
Поэтому, любая нагрузка, потребляющая ток, больший указанного, приведет к снижению выходного напряжения.

2 RusAkk: подсоедини АКБ, тем более, что

Замеры производил мультиметром с размыканием минуса к аккумулятору.

Заведи, погазуй, убедись в стабилизации напряжения на выходе.

[RusAkk]

Объясняю. Ты заказал просто регулятор - ограничитель. На выходе штатного моста - обрезанные импульсы с генератора. Поэтому вольтметр "на холостую" показывает чего попало. Чтобы замер напряжения был адекватным, надо замерять с АКБ. АКБ будет являться боооольшим конденсатором (примерно так) и сглаживать импульсы. Это раз.
Второе. Я писАл уже по этому поводу. Генератор ПЛМ - это не трансформатор. И тем более не автомобильный генератор. И если мощность вашего генератора по паспорту (условно) 80 Вт, то эту мощу он сможет выдать лишь на полном газу - пусть 5000 об/мин. А еще хуже, что с уменьшением оборотов отдаваемая мощность падает квадратично! Иначе говоря, на 2500 об/мин останется 20 Вт, а на 1000 об/мин всего 3,2 Вт.
Если теперь к этим знаниям приложить арифметику и учесть хотелку иметь на выходе регулятора 14В и даже не учесть потери на нем, то:
на 5000 ток будет порядка 5,7А; на 2500 об/мин - 1,4А; а на 1000 об/мин всего 0,22 мА.
Поэтому, любая нагрузка, потребляющая ток, больший указанного, приведет к снижению выходного напряжения.

2 RusAkk: подсоедини АКБ, тем более, что

Замеры производил мультиметром с размыканием минуса к аккумулятору.

Заведи, погазуй, убедись в стабилизации напряжения на выходе.

Немного понял ) ну у меня стоит встроенный вольтметр амперметр в аккумуляторном боксе, при включенной массе начинает показывать. Вот показывало 12.6 Вольт что с работающим мотором, что с неработающим) Получается зарядку аккум и любой замер прироста вольтажа получится зафиксировать только на больших оборотах? Когда превысит цифру 12.6 В Газовал, напряжение практически стабильно. Пробовал от 900 до 2000 оборотов. Вольтметр показывал 6-8 Вольт. Пробовал с акб 12.6В без изменений. Но больших оборотов не развивал. Аккумулятор практически разряженый. Но на стартер хватает. В прошлом году проездил ниразу не заряжая, но машину он уже не заводил толком. ему 11+ лет Попутно вопрос, если закажу не просто регулятор, а выпрямитель-регулятор, убрав штатный, мотор будет выдавать 12+ V на холостых? Или выше х не перепрыгнешь?))) Сколько катушка дает, тем и довольствоваться.. Попробую произвести замеры с подключенным АКБ снова... постараюсь обороты побольше развить. До этого пробовал на холостых было стабильно 12.6В как и с неработающим двигателем)

Немного прояснилась ситуация, просмотрев это видео https://www.youtube.com/watch?v=IE2GhV8hotM   Похоже штатный выпрямитель не открывается пока не подсоединить его к  АКБ О чем Василий и писал)

[Василий Любов]

Аккумулятор практически разряженый.

Вооот...мощи генератора не хватает. Замерь ток заряда АКБ в разрыве "+" или "-" между выпрямителем и АКБ. На 2000..2500 уже что-то должно быть, хотя-бы 1А.

Попутно вопрос, если закажу не просто регулятор, а выпрямитель-регулятор, убрав штатный, мотор будет выдавать 12+ V на холостых?

без нагрузки на полностью заряженном АКБ.

Или выше х не перепрыгнешь?))) Сколько катушка дает, тем и довольствоваться

Правильно понял. Поэтому смысла перезаказа нет.
Если нужен хоть какой-то заряд на холостых, то надо перематывать катуху генератора - добавлять витков. Но при этом проиграешь в максимальной мощности - провод на катушку нужен тоньше. ИМХО: нефиг ниче перематывать, выигрыш на ХХ не стоит усилий.
Из практики личной: есть у меня кум Суслофф, мотор Яма-15 2т. АКБ 18 А/ч (реально если 10..11 осталось, и то хорошо ). Стоит моя приблуда, ессно. Режим заряда/разряда: 30..40 мин до точки/обратно на глиссе (заряд), 3..4 часа трулялякинга, жиггинга, болванинга. Нагрузка - цветастый эхолот (разряд). За лето АКБ не разрядился ни разу.

[RusAkk]

Аккумулятор практически разряженый.

Вооот...мощи генератора не хватает. Замерь ток заряда АКБ в разрыве "+" или "-" между выпрямителем и АКБ. На 2000..2500 уже что-то должно быть, хотя-бы 1А.

Попутно вопрос, если закажу не просто регулятор, а выпрямитель-регулятор, убрав штатный, мотор будет выдавать 12+ V на холостых?

без нагрузки на полностью заряженном АКБ.

Или выше х не перепрыгнешь?))) Сколько катушка дает, тем и довольствоваться

Правильно понял. Поэтому смысла перезаказа нет.
Если нужен хоть какой-то заряд на холостых, то надо перематывать катуху генератора - добавлять витков. Но при этом проиграешь в максимальной мощности - провод на катушку нужен тоньше. ИМХО: нефиг ниче перематывать, выигрыш на ХХ не стоит усилий.
Из практики личной: есть у меня кум Суслофф, мотор Яма-15 2т. АКБ 18 А/ч (реально если 10..11 осталось, и то хорошо ). Стоит моя приблуда, ессно. Режим заряда/разряда: 30..40 мин до точки/обратно на глиссе (заряд), 3..4 часа трулялякинга, нагрузка - цветастый эхолот (разряд). За лето АКБ не разрядился ни разу.

Всё понял. Думаю не будет проблем  Постараюсь разрядить аккум до 6 вольт и гляну изменения показаний при запуске мотора. Если будет на холостых под 10 вольт, то норм) и с лампочкой ампераж гляну..

[Борода]

Постараюсь разрядить аккум до 6 вольт и гляну изменения показаний при запуске мотора.

Разрядка акума до 6В- его конец жизни :Dниззя это делать

[RusAkk]

Постараюсь разрядить аккум до 6 вольт и гляну изменения показаний при запуске мотора.

Разрядка акума до 6В- его конец жизни :Dниззя это делать

Его жизнь окончилась в том году, когда с машины снял)) 11 лет жил на ней. Закрытого типа.. И вторая жизнь у него открылась на лодке) ни разу не заряжал.. если только мотор его заряжал порой при получасовых переездах

[Василий Любов]

Если будет на холостых под 10 вольт

не будет. потому, что

на 1000 об/мин всего 0,22 А

а разряженному АКБ это не поможет - ему больше надо. Поэтому разрядка

до 6 вольт

ничего не выявит.

Замерь ток заряда АКБ в разрыве "+" или "-" между выпрямителем и АКБ. На 2000..2500 уже что-то должно быть, хотя-бы 1А.

[RusAkk]

Если будет на холостых под 10 вольт

не будет. потому, что

на 1000 об/мин всего 0,22 А

а разряженному АКБ это не поможет - ему больше надо. Поэтому разрядка

до 6 вольт

ничего не выявит.

Замерь ток заряда АКБ в разрыве "+" или "-" между выпрямителем и АКБ. На 2000..2500 уже что-то должно быть, хотя-бы 1А.

В боксе у меня подключен амперметр вольтметр,  как на схеме, вместо лампы только розетка.. если я соединю в неё лампу, показания амперметра при рабочем двигателе подскажут мне что либо? Просто я не соображу как сделать Замер тока заряда АКБ в разрыве "+" или "-" между выпрямителем и АКБ ))) не пинайте ток

[Василий Любов]

как сделать Замер тока заряда АКБ в разрыве "+"

[RusAkk]

как сделать Замер тока заряда АКБ в разрыве "+"

Завтра скажу результат)
В общем замер тока заряда АКБ в разрыве не получилось сделать, но подключив нагрузку в 40 ватт лампа изменения стали видны с подключенным к акб мотором. На 2500 оборотов 12 вольт и начинает расти ампераж от 3 до 3.05 с 900 до 3000 оборотов примерно  https://youtu.be/OcgheDryO_4

[Василий Любов]

На 2500 оборотов 12 вольт и начинает расти ампераж от 3 до 3.05 с 900 до 3000 оборотов примерно

АКБ разряжен в хлам.

[RusAkk]

На 2500 оборотов 12 вольт и начинает расти ампераж от 3 до 3.05 с 900 до 3000 оборотов примерно

АКБ разряжен в хлам.

Он очень уставший, в 2005 году машину с ним купил) в том году поставил на лодку его) но заводил мотор он вообще без единого намека ))

[Василий Любов]

С позволения автора. Есть невостребованный прибор, делали для Тохатсу 18 2Т. На мотор не устанавливал, новый.

Берите, народ! У меня пусто, все разобрали.

[AAUPerm]

Вот фото:

Разъемы целый вечер паял, всё в термоусадках.

[РиО]

Есть готовые.
И для 4т моторов тоже.

Вася выручай.

С двух тактной 30 сил. Тохатцу я снял реле-выпрямитель и поставил себе на ямаху
Два сезона  я не знал горя.  Нынче на весеннем Форумном лодко-моторном Сабантуе всё ещё работало

Потом вдруг выяснилось что у меня сгорел эхолот и до кучи раздуло акум маленький от бесперебойника 7 амперный. Нафиг эти все релюшки - теперь Эхолот только  строго отдельно от общей системы

Провода + -  не путал ни разу. От релюшки конечно шли провода на акум. а уже потом к прикуривателю и эхолоту
После того как накрылся эхолот я есесно всё отключил ибо некогда было заниматься и разбираться.


Ну так вот  а сегодня снова подключил акум  смотрю напруга на акуме 12.75 вольт кажет китайском тесторе
Завёл мотор и хренак этот тохатцевский выпрямитель мать его выдаёт на малых 14-15 вольт а на средних и больших оборотах 18 вольт
Снова отсоеденил  этот тохатцевский и вместе со старым приготовил

Как бы мне их оба к тебе отправить ???  

Блин я балбес не померил заодно сколько мотор переменки выдаёт на малых и средних оборотах  без приблуд

[Василий Любов]

Как бы мне их оба к тебе отправить ???

Предлагаешь мне их расковыривать?   Только из любопытства, которого у меня все меньше и меньше.  Предполагаю на 99%, что с Тохи ты снял простой выпрямитель, без всякого регулирования. А стабилизатором служил сколько мог тот самый АКБ на 7Ач.

От релюшки конечно шли провода на акум. а уже потом к прикуривателю и эхолоту

тут всё верно. так и нужно делать.