Современные масла.Или кто какое льет в свое авто???

[opard]

для АКПП. Если интересно!

Ниссановское есть?

[Пермяк ТТ]

на щупе в коробке должна быть надпись, посмотри. Если на щупе нет надписи Matic J, то льётся Matic D. а так есть альтернатива   DEXRONTM III

[opard]

на щупе в коробке должна быть надпись, посмотри. Если на щупе нет надписи Matic J, то льётся Matic D. а так есть альтернатива   DEXRONTM III

уже нашел... матик Д надо будет 10 литров... оно в какой фасовке идет?

[Пермяк ТТ]

на щупе в коробке должна быть надпись, посмотри. Если на щупе нет надписи Matic J, то льётся Matic D. а так есть альтернатива   DEXRONTM III

уже нашел... матик Д надо будет 10 литров... оно в какой фасовке идет?

американская кварта 946 мл. Заказываем?.. Заказываем раз в неделю (среда) т.е. сегодня. Приедет в понедельник.

[Байкерден]

а какое синтетическое масло надо лить в шниву? чего посоветуете?
кородка
раздатка
передний мост
задний мост?

[Пермяк ТТ]

а какое синтетическое масло надо лить в шниву? чего посоветуете?
кородка
раздатка
передний мост
задний мост?

У тебя Денис наше масло с завода в книжке прописано. Двиган 5-30 или 5-40 синтетика, трансмиссия TRAXON 75-90

[as]

а в Логан? 

[Андрей.Ох]

а какое синтетическое масло надо лить в шниву? чего посоветуете?
кородка
раздатка
передний мост
задний мост?

Я лью RAVENOL SLS Sport Limited slip 75w/140 ,очень нравица летом не жижеет зимой не густеет.

[Василий Любов]

своим родным можно подешевле

Тойота Тип-4

американская кварта 946 мл.

в какую цену? Надо 6 бутылок

[KF-Death]

А с допусками FoMoCo, что есть у этой марки ?  Конкретизирую - Ford Maverick 2003 2.0 - двигатель, коробка, "раздатка", "мост", ГУР и если что есть то ТЖ, ОЖ по спецификации.

[as]

Руслан,какое масло в Логан залить лучше? нынче на ТО не еду

[Serjant24]

Ежели денех не жалко, то мобил 0W40, а если жалко, то любое не паленое 5W40. Кастрол чойта испортился в последнее время. Угарать начал в движке. Перешел на мобил 0W40 и угар исчез.

[Пермяк ТТ]

Руслан,какое масло в Логан залить лучше? нынче на ТО не еду

вязкозть в книжке посмотри,  и я тебе помогу.

[Карась]

нынче на пробу взял модное новое масло Neste будем посмотреть

[Serjant24]

Несте хвалят везде. Не выдающееся, но просто хорошее масло

[Карась]

Несте хвалят везде

а где его купить?)

просто хорошее масло

просто оно сделано в нидерландах концерном ашланд (вальволайн), не где то в малазии турции и тайване, как в крупных транснациональных конторах (мобил шел катсрол), то есть гарантия качества от производителя!)

[Vasёk]

Несте хвалят везде

а где его купить?

а где Ты его взял на пробу?

[Карась]

а где Ты его взял на пробу?

далеко, ненаездишься тудыть

[Alex K]

а где

далеко

в нидерландах

[Serjant24]

В экзисте было

[Зубарой укушеный]

Чистка пятака втягивающего, не свидетельствует о исправности стартера!

я про контакты массы (с двиг. на кузов, с акб на кузов и прочие). поменял втулки, щетки износ на половину, думаю еще походят. втягивающее чистил. контакты на стартере тоже. он слабо в сильный мороз крутит, если аккум с тепла принести заводится без проблем, вот на него и грешу.

Масло какое?

идемитсу, синтетика 5в40. пользуем не на одной машине-нареканий нет.

Ну тады аккум менять надо.
Хотя я на зиму масло однозначно с нижним индексом вязкости "0" заливаю. Как минимум вдвое легче 5-ки прокрут на морозе.

[Serjant24]

Чистка пятака втягивающего, не свидетельствует о исправности стартера!

я про контакты массы (с двиг. на кузов, с акб на кузов и прочие). поменял втулки, щетки износ на половину, думаю еще походят. втягивающее чистил. контакты на стартере тоже. он слабо в сильный мороз крутит, если аккум с тепла принести заводится без проблем, вот на него и грешу.

Масло какое?

идемитсу, синтетика 5в40. пользуем не на одной машине-нареканий нет.

Ну тады аккум менять надо.
Хотя я на зиму масло однозначно с нижним индексом вязкости "0" заливаю. Как минимум вдвое легче 5-ки прокрут на морозе.

Плюсую за нулевую вязкость. Лил пятерку- были варианты не завестись в мороз за 30. С нулевкой эта проблема ушла. Можно и 10ку залить. Тогда надо аккум 90А

[opard]

насчет нулевой вязкости... не все движки данные масла потерпят)))
допуски у всех разные)))

у Ивана залито 5W-40...и когда теплый АКБ нормально крутит, так что нулевка не так уж и обязательна)))
тем более сейчас появились новые масла с ESP типа технологиями у Мобиля(пример), которые только  5W)

[Зубарой укушеный]

Можно и 10ку залить. Тогда надо аккум 90А

А потом после запуска размышлять; успевает ли этот солидол обратно в поддон стекать:)))

[Serjant24]

Можно и 10ку залить. Тогда надо аккум 90А

А потом после запуска размышлять; успевает ли этот солидол обратно в поддон стекать:)))

Нее, он там черным сгустком маслоприемник обволакивает

[Зубарой укушеный]

Можно и 10ку залить. Тогда надо аккум 90А

А потом после запуска размышлять; успевает ли этот солидол обратно в поддон стекать:)))

Нее, он там черным сгустком маслоприемник обволакивает

Пока есть чем обволакивать.
Объем масла в поддоне насос выкачивает за несколько секунд.
Потом народ сокрушается; чего это моторы такие ненадежные, стучат после морозов и стучат:)))

[Serjant24]

насчет нулевой вязкости... не все движки данные масла потерпят)))допуски у всех разные)))

Данил, для движков с допусками более важен верхний потолок вязкости. 0W40 на 99% атмосферных двигателей подходит, но тема про аккумулятор. Речь в первую очередь о возможности аккума в завести авто условиях холодного запуска, а эта возможность зависит еще и от способности провернуть загустевшее масло на трущихся частях двс. Поэтому данную систему (масло-аккумулятор) нужно рассматривать в комплексе. т.е. с маслом 0W к примеру хватит и аккума 55АЧ, а вот 5W уже попросит 60ку, для бодрого вращения потрохов Емкости аккума конечно много не бывает, но недозаряд они тоже не любят.

[opard]

Данил, для движков с допусками более важен верхний потолок вязкости. 0W40 на 99% атмосферных двигателей подходит

в классический мотор залей 0w-40 тогда сразу слова Зубары вспомнятся от стуках.... проходили это, когда только появились эти масла)
и согласен, что тема про аккумуляторы... но вы сами тут про нулевки начали разговоры)
вот я фиг в ниссановский HR16DE залью нулевки.... а для него допуск 5W-30... и АКБ ваще смешной стоит фирмы TUDOR испанской на 50ah, НО ток пусковой 600А ... и что? у всех заводится и фурычит)))
но здесь в России почему-то нету таких аккумуляторв с таким пусковыйм током... так что буду брать с большей емкостью)

[Зубарой укушеный]

но недозаряд они тоже не любят.

Генератор восполняет только израсходованную энергию!!!!
Ему похер, на каком аккуме восполнить 10 ампер\часов, на 55-том или на 355-том. Ток все равно ограничен только возможностью генератора. В пустую 35-ку он может и все 120 ампер выплюнуть, правда кратковременно, поскольку у нее сразу сопротивление начнет расти.

[Зубарой укушеный]

в классический мотор залей 0w-40 тогда сразу слова Зубары вспомнятся от стуках.... проходили это, когда только появились эти масла

Что за бред!!!
Если вы умудрились купить веретенки в канистре брендового масла, это не значит что вязкость и прочность пленки нормальной синтетики с нормальным нижним индексом "0", в рабочих режимах хуже автола.