Мотор. Какой мотор для ПВХ-ки и не только. Обсуждение.

[minotavr]

Есть многое на свете, друг Гораций...

Да ,Вы собственно правы.Если посчитать мото часы за весь сезон эксплуатации,то можно не напрягаться.
Так как например их эксплуатир. в азии,мы просто сказать на берегу сидим.

[Volly]

Если посчитать мото часы за весь сезон эксплуатации,то можно не напрягаться.
Так как например их эксплуатир. в азии,мы просто сказать на берегу сидим.

совершенно верно.
Движок, годами стареет и дешевеет быстрей чем изнашивается.

[Матроскин]

Я тут прикидывал сколько я рпошел на своем Ниссане 18 (4т) - получилось около 4,5 тыс. км за 3 года

[minotavr]

Я тут прикидывал сколько я рпошел на своем Ниссане 18 (4т) - получилось около 4,5 тыс. км за 3 года

А на авто я понимаю больше ста?

[Volly]

я и тысячи в сезон не наматываю. Семьсот примерно, думаю.

[ersh]

Насколько я понял для сузы это вполне реально, 4,5 и 6 один мотор, только подача топлива разная

Как поднять мощность 4х.т движка. Правильно изменение фазы подачи топлива, изменение фазы газораспределения, а это замена распред вала. Подбор жиклёров или замена карба. Сколько будет стоить? Если эти моднернизации не пугают пожалуста можно и по более выжать если есть комплектующие.

[Матроскин]

А на авто я понимаю больше ста?

ага

[Матроскин]

Как поднять мощность 4х.т движка.

ОФФ: Купить более мощьный движок. ИМХО.

[ersh]

Как поднять мощность 4х.т движка.

ОФФ: Купить более мощьный движок. ИМХО.

Ну и я про тоже. Овчинка выделки не стоит из-за 1лошади

[Зага]

Парни, там вся разница в карбе ! Посмотрите двиги, почитайте характеристики. Вспомните про целку на Вихре...

[Байкерден]

там вся разница в карбе

диаметры дифузора одинаковые? если нет, то новый карб надо. если да, то жиклеры
пс: ну или действительно только целку сломать

[Зубарой укушеный]

Нет там никаких целок. Хотя я в диффузор ничего не совал.

[Зага]

Про целку я образно... Просто напомнил , что мощность Вихря при обкатке искусственно снижалась установкой банальной прокладки между карбом и картером с отверстием, меньшим чем диаметр диффузора карба. И усе! Здесь конечно целки нет, но мощность снижена думаю просто установкой карба с другими жиклерами и меньшим диффузором

[Зубарой укушеный]

Про целку я образно... Просто напомнил , что мощность Вихря при обкатке искусственно снижалась установкой банальной прокладки между карбом и картером с отверстием, меньшим чем диаметр диффузора карба. И усе! Здесь конечно целки нет, но мощность снижена думаю просто установкой карба с другими жиклерами и меньшим диффузором

На двухтактниках дефорсирование осуществляется резонирующей трубкой выхлопа, сечением канала впуска или просто написанием другой цифры на капоте (что чаще всего).
Четырехтактники форсируются - дефорсируются изменением фаз ГРМ или цифрами на капоте.
Заменой только жиклеров в ту или иную сторону можно лишь добиться нарушения пропорций смеси и неполного сгорания топлива.

[Зага]

Четырехтактники форсируются - дефорсируются изменением фаз ГРМ или цифрами на капоте.
Заменой только жиклеров в ту или иную сторону можно лишь добиться нарушения пропорций смеси и неполного сгорания топлива.

мощность снижена думаю просто установкой карба с другими жиклерами и МЕНЬШИМ ДИФФУЗОРОМ

написанием другой цифры на капоте (что чаще всего).

А как быть с реальными отличиями скорости под 5 и 6 ?  Знаю, что на Яме 55 сил 2т реально увеличивали мощность простой заменой жиклеров от более мощного мотора. Сегодня на эту тему говорил на л/б с владельцем. А вообще об отличии в конструкции 4-5-6 сильных двигов надо говорить похоже с механиками из сервиса, которые эти моторы разбирали или хотя бы для начала посмотреть спецификации ( каталоги запчастей) на них, которые опять же должны быть в сервисе.

На двухтактниках дефорсирование осуществляется резонирующей трубкой выхлопа, сечением канала впуска

Это уже изменение конструкции основных узлов , а значит -прощай унификация !Зачем менять сечение канала впуска, если проще установить карб с другим проходным сечениям не внося изменения в конструкцию блока ?

[Зубарой укушеный]

1. Не был бы механиком - не писал бы.
2. Диаметр диффузора и есть сечение впускного тракта.
3. Обогатив смесь на старом моторе, или на моторе с неисправным карбюратором действительно можно немного восстановить утраченую мощность, но не увеличить базовую.
Существуют непреложные законы физики, которые фантазией судоводителей или менеджоров изменить невозможно.
Напоминаю; мощность ДВС - есть произведение крутящего момента на количество оборотов.

[Зага]

Не был бы механиком - не писал бы.

+1

Как наиболее просто ограничить мощность В-12 при необходимости до 8 сил, ну хотя бы в целях безопасности при установке его на неподходящей лодке ? Можно просто ограничить угол открытия дроссельной заслонки карбюратора (уменьшить проходное сечение) механическим путем. Для домашних условий это пойдет...Для серийного двигателя нужно установить карб с меньшим проходным сечением диффузора и другими жиклерами дабы впустую не  
расходовать бензин. Что и сделано в серии двигов 4-5-6 сил.,т.е. берется наиболее мощный мотор в унифицированной серии и на его основе означенным путем выпускаются его менее мощные собратья, а не наооборот, как здесь могло показаться. Сделать из 4 мотор в 6 сил не есть форсировка , это всего лищь восстановление (снятие ограничений) того, что в него было заложено изначально, только и всего... Ннеужели это не понятно ? За счет увеличения расхода топлива растут обороты, а соответственно мощность, как Вы правильно заметили. Посмотрите какой разбег по оборотам на полной мощности указан для всей серии. С ув.

[Зубарой укушеный]

Посмотрите какой разбег по оборотам на полной мощности указан для всей серии.

В теории все верно. На практике однотипные однообъемники обычно отличаются надписью на колпаке.

[Serjant24]

Если различия в конструкции маломощных моторов минимальны, то почему тогда такая разница в цене? Из-за увеличенного проходного сечения карба? Или просто маркетинговое ценовое позиционирование?

[BaSN]

На практике однотипные однообъемники обычно отличаются надписью на колпаке.

Из ваших слов получается что Суза 4,5 и 6 это одно и то же, только колпак разный. Нужно проверять это утверждение, вопрос только как...

[Серый В.]

У меня сузуки 4-ка, но стоит впускной коллектор (он по диаметру больше) и карбюратор от 6-ки. Выдает ли мотор 6 сил не знаю...это сравнительный тест надо делать. По объему моторы одинаковые.
Я так думаю прибавка к мощности должна только на максимальную скорость влиять, когда лодка пустая. Когда груженая идет в водоизмещении мотор не докручивается до оборотов соответсвующих пиковой мощности, поэтому тут что 4-ка что 6-ка с одинаковым объемом, разница небольшая...тут режим наверно только от объема движка и зависит.

[Зага]

Я так думаю прибавка к мощности должна только на максимальную скорость влиять

... тест МКМ под Сузой 5 сил 4т и Тохой 6 сил 4т  - разница в скорости налегке -2,5 км/ч. Если будет возможность возьму на тест Сузу 6 сил 4т, дабы сравнение было корректным. К сожалению, под нагрузкой потестить не было возможности.

Насчет надписи на капоте спорить не буду, но реальное сравнение показывает , что шестерка тянет лучше пятерки, хотя сравнение конечно разнотипных моторов не совсем корректно.

[Зага]

У меня сузуки 4-ка, но стоит впускной коллектор (он по диаметру больше) и карбюратор от 6-ки.

Доработку сами делали ? Сколько стоит новый коллектор и карб?

[Серый В.]

Доработку сами делали ? Сколько стоит новый коллектор и карб?

Нет, первый хозяин делал.

[Зага]

Больше никаких изменений нет? Опрежение зажигания не менялось?

ЗЫ: Спасибо! Оказывается есть люди, которые от слов давно перешли к делу !

[Серый В.]

Опрежение зажигания не менялось?

Про это не знаю. Остальное вроде все родное

[BaSN]

Вам бы господа состыковаться, вот и проверили бы все предположения.
На фестивале каком нибудь

[Зубарой укушеный]

Если различия в конструкции маломощных моторов минимальны, то почему тогда такая разница в цене? Из-за увеличенного проходного сечения карба? Или просто маркетинговое ценовое позиционирование?

Ценовая игра.
Ямаха 9,9 и 15 не имеют ни каких различий, но имеют разные цифры на капоте и разную цену. Скорее всего это связано с тем, что в большинстве стран не нужно регистрировать моторы менее 10л.с.

[Volly]

Ямаха 9,9 и 15

Мерки тех-же параметров разница в мощьности существенная.ТОлько 9,9 4хтакт, а 15 двух.
из-за тактности? Разница большая.15ка и больше и быстрей везет.

[Зубарой укушеный]

Ямаха 9,9 и 15

Мерки тех-же параметров разница в мощьности существенная.ТОлько 9,9 4хтакт, а 15 двух.
из-за тактности? Разница большая.15ка и больше и быстрей везет.

Ну это как горячее и длинное сравнивать.
Небольшие четырехтактники, кстати, вообще редко заявленые производителем обороты выкручивают, и мощность соответсвенно. Двухтактники в этом плане стабильней, т.к. проще.