Мотор. Какой мотор для ПВХ-ки и не только. Обсуждение.

[Wed]

Мерк 15 езжу и кайфую, все нравится, управление на ручке оч удобно!!!

хорошая система холодного пуска,из 15 заводится лучше всех,еще по весу выигрывает

[Stalker]

Сравнение разных пятнашек
http://www.mnevka.ru/statia/outboard-15.shtml

[Байкерден]

Ай! да что вы тут расказываете?
Мерк, мерк...
у них валы гребные слабые! я вот пагнул свой типерь пока так это лето езжу. Зимой думаю редуктор перебирать

[Шурка Я]

В жизни можно многое сломать и даже его ......

[Sharkyn]

Ай! да что вы тут расказываете?
Мерк, мерк...
у них валы гребные слабые! я вот пагнул свой типерь пока так это лето езжу. Зимой думаю редуктор перебирать

на 15?

[Зубарой укушеный]

Ай! да что вы тут расказываете?
Мерк, мерк...
у них валы гребные слабые! я вот пагнул свой типерь пока так это лето езжу. Зимой думаю редуктор перебирать

Некоторые изгибы правятся (около половины). Если ездить на загнутом, велика вероятность разбить стакан подшипника, тогда весь редуктор менять придется.

Кстати и вертикальные валы на мерках тоже сырые, хоть и именуются гордо "рессора"

[Байкерден]

На счет стакана не знаю- не разбирал. А вот подшипники точно к замене готовятся

[Wed]

На счет стакана не знаю- не разбирал. А вот подшипники точно к замене готовятся

повторю вопрос Sharkynа,все это про 15 мерк или какой другой?

[Volly]

все это про 15 мерк или какой другой?

В том числе и про 15. Приятель на 9,9 то-же гнул.
При перевозке под редуктор надо подкладывать чего мягкого .Винт чтоб разгрузить. И по камням не ездить. Любой моторий можно убить если умеючи:-))

[Monster]

Ай! да что вы тут расказываете?
Мерк, мерк...
у них валы гребные слабые! я вот пагнул свой типерь пока так это лето езжу. Зимой думаю редуктор перебирать

Денис, тут многие знают как ты любишь спать за штурвалом. Так что Шурка Я правильно сказал, буй не сломай

[Байкерден]

15-ка . Думаю на Колве об косу погнул или на Кельтме об пень. Больше вроде нигде сильно больно не влетал.

[Nissamaran]

купил себе прогресс 2. у прогресса стоит выносной транец на 2 мотора. Озадачился выбором мощности мотора, на прогрессе стояли два вихря 25 установленно полностью рулевое. Лодку купил без двигателей так как хочу импортный мотор. Посмотрел по выбору и по деньгам склоняюсь в мотору от 5 до 9.8 л.с тохатсу. Вопрос: можно ли переделать управление румпельное на рулевое на нем? Посмотрел по выбору рулевое управление идет на мощности 15 тохатсу.
не хочу мощный ставить так как транспортировка двигателя к лодке затруднительна в связи с тяжелым весом самого мотора, а на воде с движком не оставлю так как охраны нет! 

[Артурыч]

а на воде с движком не оставлю так как охраны нет!

имхо ходи на румпеле. а то ещё кроме двигла, дистанцию каждый раз подцеплять прийдётся.

[Зубарой укушеный]

Nissamaran,

склоняюсь в мотору от 5 до 9.8 л.с тохатсу.

Выход на глиссирование будет возможен в одного и только в том случае, если 9,8 очень удачный попадется.
На такой мотор я дистанцию ставил, но подцеплять-отцеплять в этом случае пол дня придется.
Артурыч прав, ходи на румпеле и не езгаляйся. На прогрес мотор от 25 нужен.

[Матроскин]

На прогрес мотор от 25 нужен.

А он тяжелый носитьего каждый раз.

[Зубарой укушеный]

В водоизмещающем режиме глиссирующая лодка ведет себя хуже корыта.

[Байкерден]

На такой мотор я дистанцию ставил, но подцеплять-отцеплять в этом случае пол дня придется.

вихревское рулевое к мерку-15 присобачил.
ставиш мотор: и + ко всему 2 болта на 8 с гайками(крепление рулевого троса), 1 болт на 6 с гайкой(тяга реверса), 1 болт на 8 с тосом внутри (ставиш трос газа). всё пока   по идее еще клемник стыкуеш -на кнопку "стоп", но провод пока не сделал в лодку.

[Байкерден]

забыл добавить. получилось рулевое подходящее под 3 мотора: мерк вихрь ветерок. но чего то вот только на мерке езжу по камскому морю.

[Nissamaran]

я еще рассматриваю такой вариант. Тоха 5 (для рыбалки) + купить в хорошем состянии вихрь 30.
Вихрь хочу так как бюджетно и мощность норм. но пугает его ненадежность. можно ли купить в хорошем состоянии вихрь б/у что бы сезон отходил а потом его подремонтировать и до следующего сезона?  Вихрь буду не часто использовать в основном что бы цеплять таблетку или что то подобное. где то раз 6-7 за сезон. а в остальном на 5 на рыбалку. 

[Артурыч]

можно ли купить в хорошем состоянии вихрь б/у

Лотерея, чистой воды. Если только у знакомых, которые всю подноготную знают, ну и расскажут естестно))))).

[Serjant24]

Хороший мотор, но тяжело его из машины до лодки каждый раз тащить ((

[Vasёk]

мотор

Для вертолёта как раз подойдёт

из машины

Типа Форд-Транзит

[лодочник43]

чоб мотор вытаскивал лодку на глиссс, надо 25 кг общего веса на одну лошадиную силу максимум, от  обводов корпуса будет зависеть трение лодки о воду. самая хреновая по обводам лодка (не плот из бревен) даст потерю на трении о воду до 20% скорости от максимальной для данного движка. макс скорость для движка считается просто -- шаг винта Х кол-во оборотов двигателя и разделить на коэф передачи редуктора (только соблюсти размерность) получится скорость для данного движка при данном винте при условии, что винт будет вращаться в твердой среде без проскальзывания, скинуть с этой скорости 10 -- 20 % на трение о воду, получится реальная скорость пасудины, если она не перегружена более 20 -- 25 кг на одну лошадку.

[Зубарой укушеный]

чоб мотор вытаскивал лодку на глиссс, надо 25 кг общего веса на одну лошадиную силу максимум, от  обводов корпуса будет зависеть трение лодки о воду. самая хреновая по обводам лодка (не плот из бревен) даст потерю на трении о воду до 20% скорости от максимальной для данного движка. макс скорость для движка считается просто -- шаг винта Х кол-во оборотов двигателя и разделить на коэф передачи редуктора (только соблюсти размерность) получится скорость для данного движка при данном винте при условии, что винт будет вращаться в твердой среде без проскальзывания, скинуть с этой скорости 10 -- 20 % на трение о воду, получится реальная скорость пасудины, если она не перегружена более 20 -- 25 кг на одну лошадку.

Так вот эти потери и коэффициенты, которых не 10-20% может быть, дадут такой разброс в результатах....
Корпус судна имеет огромное влияние на скорость глиссирующего судна, а на воде 30 км/ч - еще нельзя назвать полноценным глиссированием, а 40 - наиболее экономичный и комфортный крейсерский режим.

[ersh]

до 25 кг общего веса на одну лошадиную силу максимум,

Теория. На практике эта цифра больше.

Корпус судна имеет огромное влияние на скорость глиссирующего судна,

С этим не поспоришь

на воде 30 км/ч - еще нельзя назвать полноценным глиссированием

Обоснуйте, почему?

[ave-57]

а на воде 30 км/ч - еще нельзя назвать полноценным глиссированием,

Если оттолкнуться от понятия "глиссирование", то станет ясно, что это возможно и при значитнльно меньших скоростях.... тапка на веревке будет глиссировать (скользить по поверхности воды) при 8-10км/час... 

[Зубарой укушеный]

а на воде 30 км/ч - еще нельзя назвать полноценным глиссированием,

Если оттолкнуться от понятия "глиссирование", то станет ясно, что это возможно и при значитнльно меньших скоростях.... тапка на веревке будет глиссировать (скользить по поверхности воды) при 8-10км/час... 

Тапка не утонет, но площадь ее смачиваемой поверхности, а значит и сопротивления, не упадет значительно.
Например первая казанка преодолевает горб километрах на 18, но после этого ее водоизмещение почти не падает, вследствии особенностей корпуса. Разогнать казанку даже до 40 большая проблема.
В то же время даже более широкие лодки, но килеватей и остроносей с увеличением скорости продолжают уменьшать площадь сопротивления и разгоняются при аналогичной энерговооруженности.
На ПВХ такой эффект проследить не возможно, поскольку они все подобны тапку.

[Матроскин]

Разогнать казанку даже до 40 большая проблема.

Не согласен. Разгоняется как милая. Опять же сравнивайте одинаковые лодки с разными моторами или разные лодки с одинаковыми моторами.

Например первая казанка преодолевает горб километрах на 18,

Помоему около 15 кмч.

но после этого ее водоизмещение почти не падает

После выхода на глиссирующий режим водоизмещение дребежжит около нуля, и большее влияние начинает оказывать вязкозть воды и силы трения (смачивания). Водоизмещение около нуля.

Спорно короче

[лодочник43]

Так вот эти потери и коэффициенты, которых не 10-20% может быть, дадут такой разброс в результатах....
Корпус судна имеет огромное влияние на скорость глиссирующего судна,

Ну речь-то идет о корпусах, сделанных именно под мотор, корыта в счет не идут. потому если есть лодка с определенной массой и грузоподъемностью, подбирай мотор из расчета около 25 кг на л.с, менее мощные моторы на глисс ее не вытащат, а более мощные будут впустую безин разлагать, т.к. скорость будет ограничена обводами корпуса, и существенное увеличение мощности движка даст незначительный прирост скорости корпуса и увеличение крена на корму с последующим опрокидыванием.  а "тапки" "тапками" останутся, у них один черт свои "понятия" глиссирования, все равно ПВХ-ку до 100 км/ч не разогнать -- разорвет.

[Зага]

тапка на веревке будет глиссировать (скользить по поверхности воды) при 8-10км/час...

+500! Все зависит от площади гиссирующей поверхности и нагрузки...