Снегоход

[Александр84]

Был полярис вайтрак лх, че то не замечал большого расхода, хотя пробег за выходные примерно 100-120 км был, обычно 25-литровую канистру бенза привозил на выхи.

[Кормчий]

30 на 100 в эти выходные на Кваркуше. Буран с прицепом.

[Карась]

порегулировать требэ однако

умеешь? или скажешь где?

а то у меня полного бака на 85 км хватат((

[Артурыч]

в активдрайве в своё время регулировал.

[Карась]

в активдрайве

фуу, какабяка

[Артурыч]

фуу, какабяка

да, согласен.

[Карась]

полярис вайтрак лх,

у него меньше расход, хотя кобыл более, хз, может два карба, а может водянка дают прирост сил и экономию топлива

[Monster]

порегулировать требэ однако

умеешь? или скажешь где?

а то у меня полного бака на 85 км хватат((

Рома, там все очень просто, даже для меня безрукого. Неделю назад отрегулировали. Было в одного 32/100, с прицепом втроем 42/100, это дохрена по все показателям. У товарища с санями впятером чуть больше 30/100.
Теперь у нас вдвоем без саней 25/100.

Там сверху на карбюраторе барашек размером с рубль, у меня пластиковый белый, очень выделяется на фоне карба. Заворачиваешь его полностью, а потом устанавливаешь как в книжке написано. На моей модели 1 и 1/8 оборота, на твоем немного по другому должно быть, короче в книжке написано.

У нас оказалось 2 и 1/2 оборота было, по этому и жрал.

[Monster]

порегулировать требэ однако

умеешь? или скажешь где?

а то у меня полного бака на 85 км хватат((

Рома, там все очень просто, даже для меня безрукого. Неделю назад отрегулировали. Было в одного 32/100, с прицепом втроем 42/100, это дохрена по все показателям. У товарища с санями впятером чуть больше 30/100.
Теперь у нас вдвоем без саней 25/100.

Там сверху на карбюраторе барашек размером с рубль, у меня пластиковый белый, очень выделяется на фоне карба. Заворачиваешь его полностью, а потом устанавливаешь как в книжке написано. На моей модели 1 и 1/8 оборота, на твоем немного по другому должно быть, короче в книжке написано.

У нас оказалось 2 и 1/2 оборота было, по этому и жрал.

Посмотрел, у тебя какая модель? Для моделей Yamaha VK540E/540EC должно быть 1 и 1/4 оборота.
Если что здесь можно какчнуть инструкции для многих снежиков:
http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/snegokhody/yamaha
Кроме моего 

[Байкерден]

Там сверху на карбюраторе барашек размером с рубль

это ж вроде как винт количества на ХХ или я не прав?
в любом случае надо 2 винта крутить количество и качество?
Антон, холостые обороты при этом не изменились?

[Артурыч]

ещё уровень в поплавковой не забывайте.

[Карась]

Для моделей Yamaha VK540E

должно быть 1 и 1/4 оборота

ага, на след выезде покручу!) спс

[Карась]

уровень в поплавковой не забывайте

да про уровень тоже на сноумобиле есь что то, и про главный жиклер ещё что то((

[Monster]

Там сверху на карбюраторе барашек размером с рубль

это ж вроде как винт количества на ХХ или я не прав?
в любом случае надо 2 винта крутить количество и качество?
Антон, холостые обороты при этом не изменились?

Нет, не изменились.
Вот на картинке.

[Артурыч]

про главный жиклер

это в горах его перекручивают, к нашим высотам не относится.

[Байкерден]

на след выезде покручу!)

при кручении главное

вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пиз..ц.

далеко не уезжай- у базы крути, ато малоли чо .. идти далеко

[Байкерден]

Вот на картинке.

это винт количества - обороты на холостом ходу- упор дроссельной заслонки. он меняет только величину оборотов холостого хода. на качество смеси и расход бенза на режимах до среднего газа-там сверху маленький винт под отвертку. поправьте меня если не так.

[Артурыч]

есть у меня сервис мануал на Викинга, но как его сюда пришпилить?

[Артурыч]

поправьте меня если не так.

так

[Байкерден]

вот нашел:


там как раз малюсенький должен быть на определенное количество оборотов выставлен, а пластиковый крутить- добиваясь оборотов ХХ 1200.
еще вопрос: малюсенький винт стоит на воздухе или на бензе? если его закрутить то бензина больше или меньше полетит?
кста все эти рекомендации в 1,5 ; 2,5 и тд оборота носят чисто усредненный характер, как правило никогда книжное значение не соответствовало нормальной работе двигла.

[Байкерден]

фуххх! включив моск и вспоминая английский: при закручивании винта- обеднение смеси, при выкручивании- обогащение.
ну всё через жопу! воздухом корректировать гораздо проще и точнее, хотя бы потому что его проходит через жиклер в десятки раз больше.

[Карась]

ато малоли чо .. идти далеко

не бздите, Дениско, мы викинговоды меньше чем по три невыезжаем из гнезда

[S&K]

http://snowmotors.ru/forum/viewtopic.php?f=104&t=1445&start=420
Вот тут почитать полезно.

[Monster]

Вообще тогда фиг знает, где там дед экономию высмотрел.
А что тогда будет, когда мы правильный винт отрегулируем? Бензой торговать начнем.

[Кормчий]

А что тогда будет, когда мы правильный винт отрегулируем? Бензой торговать начнем

Наивные. Расход зависит от того, как нажимать на ручку газа.

[SergВ]

А что тогда будет, когда мы правильный винт отрегулируем? Бензой торговать начнем

Наивные. Расход зависит от того, как нажимать на ручку газа.

+10000000,винты качества и оборотов хх играют роль перехода наувеличение динамики с холостого хода на нагрузку а также нагрев двигателя на холостом ходу,регулировки приводят к экономии но не значительной. Ненастроенный вариатор или перетянутая гуся жрут больше бенза.

[Карась]

Ненастроенный вариатор

с этого места поподробнее плиз

[Василий Любов]

Ненастроенный вариатор

На моей Бурке ремень не перемещается до конца (упора или как там его). ИМХО  - потенциальный источник экономии.

[Кормчий]

этого места поподробнее плиз

Даже незначительный износ механизма вариатора дает минус в отношении ходовых качеств и расхода топлива.

[Василий Любов]

Даже незначительный износ механизма вариатора

Где его смотреть-то? Или куда, на какую железяку?