Самоделки.

[Зубарой укушеный]

Графика красивше, но быстрей солнцем повреждается

Да их есть у меня не один раз, хай выгорает

рекомендую тахометр делать индукционный, с ВВ провода.

Есть выход с 9-шного коммутатора (ранее писал про самоделку). Тут ваще все просто!

Дисплеи не столько выгорают, сколько плавятся на солце. Чернеют и кончаются.
На разных лодочных моторах точку для тахометра искать не всегда охота. А на провод намотнул, и получай импульсы в пару-тройку вольт, не зависимо от компоновки зажигания.

[Василий Любов]

Тааак, мысли уже полным ходом роятся в голове. Лишь бы на работе не затунькали, к середине мая постараюсь изобразить.

[Кормчий]

Здравствуйте! Вот такой вот получился агрегат. Мотор китайский, винт американский, сборка гаражная. Подвесной лодочный мотор воздушного охлаждения. Винт работает как в обычном режиме, так и в полупогруженном. Не боится травы, песка, камней.

[Кормчий]

Ходовые испытания проводил на Каме, а так же на Вишере, поднимался выше 71го на той неделе. 

[ersh]

Мотор китайский, винт американский, сборка гаражная

Идея хорошая, жаль что фотки маленького размера. расматривать плохо

[Зубарой укушеный]

Молодец. Привод ременный? Не буксует?

[Кормчий]

Ремень зубчатый ГРМ, передача 1 к 1.

[Зубарой укушеный]

Еще раз молодцы, парни! От 16 клапанных жигулей?

[Кормчий]

Шестерни Вазовские, ремень от иномарки. Вазовский ремень очень длинный, нога получается тоже длинная, транец тогда надо поднимать. Поэтому взял ремень покороче, шаг подошел. Под стандартный транец подогнал.

[Зубарой укушеный]

У китайских моторов глушитель шумный и момент на оборотах сильно зажимает. Бензобак тоже высоко и неудобно. Если бак скинуть в лодку, глушитель вниз опустить и поэффективней сделать то наверное покомфортней ходить будет и центр тяжести снизится. Вместо топливного насоса можно просто создать давление в баке, хоть грушей от тонометра.

[Кормчий]

Насчет шумности, не шумнее Ветерка. Бак у мотора 7 л, на Каме пробовал, залил 5л , хватило на 1,5 моточаса на средних оборотах.Так что смысла нет выносной бак делать.

[ersh]

Ремень зубчатый ГРМ, передача 1 к 1.

Винт самодельный ?

[Кормчий]

Нет, винт покупал, он вроде как американский.Диаметр 9дюймов, шаг 5 дюймов, нержавейка твердосплавная.

[АЛ Ш]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!
год назад купил корыто Питерского завода и ....
вообщем получилось то, о чем я и мечтал

изготовил на нём рамку стекла, водоотливной рецесс, аквариум для рыбки, баки, дополнительный транец
установил помпы, рулёвку, проводку, лебёдку, тент и тд всякие мелочи
а вот мотор (кроме "головы") изготовил сам

вот так работает винт, которому фиолетово трава, песок с камешками, ил, сеточки, коряги , ветки

до этого был изготовлен менее мощный мотор, на 13 л/с (Кормчий взял с него пример  )
испытан, продан, катает рыбаков охотников гдето под г.Казань

для обоих моторов достаточно 10-15 см воды, ил трава не помеха, на видио видна глубина

[Зубарой укушеный]

Если не секрет, что за мотор на большой лодке и почем обошелся?

[АЛ Ш]

Если не секрет, что за мотор на большой лодке и почем обошелся?

Двигатель: KOHLER 40HP (общего назначения), воздушное охлаждение, четырёхтактный, расход бензина 7-10 л/ч.
голова стоит порядка 115000-120000 руб.

[GRAVIS]

Шикарно  Какую скорость развивает?

[BaSN]

Какую скорость развивает?

Первое видео посмотри, говорят 40км/ч. по всему где едет.

[АЛ Ш]

Какую скорость развивает?

Первое видео посмотри, говорят 40км/ч. по всему где едет.

так точно, максималка 42,9 км/ч с одним человеком
2 чела, 39-41 км/ч
3 чела 35-40 км/ч
это по гладкой воде
по волне чуть по медленнее

[Serjant24]

Отличный аппарат! Аналоги с движком "Briggs and Stratton" стоят под 350 т.р.

[АЛ Ш]

Отличный аппарат! Аналоги с движком "Briggs and Stratton" стоят под 350 т.р.

Briggs and Stratton более 35 л/с нет, и стоят не под 350 000 а около 380000-400000 р.

[Матроскин]

Можно, я выделю это устройство в отдельную тему. Особенно приятно, что это мой коллега по работе

[Serjant24]

Briggs and Stratton более 35 л/с нет

Ну да, просто 5 сил не существенная разница.

[АЛ Ш]

Можно, я выделю это устройство в отдельную тему. Особенно приятно, что это мой коллега по работе

я не понял, я коллега?

Ну да, просто 5 сил не существенная разница.

поверте, существенно, так как винт полупогружной , загрузка судна и ощущения изменятся

[Кормчий]

Для глиссирующего судна разница и в одну лошадинную силу, и в десять кило лишнего веса существенна хоть для полупогружного винта, хоть и для погружного.

[Матроскин]

я не понял, я коллега?

Ну дак да

[АЛ Ш]

я не понял, я коллега?

Ну дак да

колись , кто?

[Кормчий]

Здравствуйте, уважаемые! Чтобы не плодить лишние темы, решил писать в этой. Хочу завести разговор о "обрезании Господнем"))))  то есть, об укорачивании морских ног.

[Зубарой укушеный]

Здравствуйте, уважаемые! Чтобы не плодить лишние темы, решил писать в этой. Хочу завести разговор о "обрезании Господнем"))))  то есть, об укорачивании морских ног.

Че там говорить, если получается, объявляй народу о существующей услуге. А услуга та сильно востребована, если цена и качество приемлемы.

[Кормчий]

Лет 6-8 назад шел поток морских ПЛМ из Японии, сейчас народ берет в основном новые, к морским ногам уже наверное привыкли. У меня раньше давненько был моторчик с длинной ногой, и так его херово было ложить в багажник легковушки, что возникла мысль обрезать его. Получилось, потом еще и еще...В конце 70х и начале 80х когда существовал настоящий водно-моторный спорт у команды завода Ленина были обрезанные Вихри и Нептуны. Для уменьшения высоты центра тяжести судна. Тогда аргонно-дуговая сварка была большой редкостью. Такие технические решения давали им некоторое преимущество при прохождении поворотов.