Niva & Chevrolet Niva Club

[Wasilij59]

Приветствую всех! В связи с переходом на летнюю резину, меняю стальные диски на литые. Нужно ли убирать металлический колпак ступицы в связи с тем, что на литом диске стоит свой пластиковый колпак меньшего диаметра. Если металлический колпак не убирать, то при каждой регулировке ступичных подшипников придеться снимать колесо.

Уберешь смазка быстрее вымоется и подшипники будешь не регулировать, а менять! Если будешь часто подтягивать подшипники то их клинит в результате проворачивает обойму и меняешь ступицу с подшипником, ну или еще хуже срезает ступицу!

[fishham]

Если один колпак есть (тот что с диском), нафига два

Да вот тоже думаю, нафига?

И еще вопрос - часто регулируете ступичные подшипники ?

Проверяю при каждом вывешивании колеса, регулировал (на старой шниве) 1-2 раза в год. Пробег за год 12-13 тыс. км. На новой, пробег 4200, уже надо тянуть.

Уберешь смазка быстрее вымоется и подшипники будешь не регулировать, а менять!

Один колпак остается в любом случае. Короче, пришел к выводу - регулирую при замене зимних колес на летние и наоборот. Зимой машина ходит на штамповке. Металлические колпаки оставляю.

[alexrybak055]

Как он покажет нормально если проблема в самом указателе уровня, в баке который.Была та же проблема,до четверти бака показывал нормально потом падал на ноль и загоралась лампа,вылечил заменой датчика в баке.
Понял,будем менять по гарантии

Действительно мои догадки оказались верными,проверка уровня бенза показала,что датчик врет в минус, на 30%,так что поменяют все по гарантии

[Серый В.]

на литом диске стоит свой пластиковый колпак меньшего диаметра.

Это что за литье такое?

[fishham]

на литом диске стоит свой пластиковый колпак меньшего диаметра.
Это что за литье такое?

Имеется ввиду колпак на гайку ступицы.

[fishham]

И еще вопрос - часто регулируете ступичные подшипники ?

При первом ТО в автосервисе сказали , что отрегулировали ступичный подшипник с заменой гайки. Снимаю сегодня колпак, гайка та же, только законтрена в других местах - КОЗЛЫ!!! Еще обнаружил подтеки масла черного цвета со стороны ступичной гайки и с обратной стороны ступицы и ощутимый люфт подшипника. Это после 2 тыс. пробега после ТО1. О чем это говорит?

[KF-Death]

Ну минимум о раздолбайстве говорит наверное. Но у меня проходили подшипники 100+ т. км, без замены, да и без регулировки. Заменил я их превентивно, и на вид они были вполне таки хороши.

[Байкерден]

О чем это говорит?

В ПЫСДУ ОФИЦИАЛОВ! оно тебе надо этот гемор за твои кровные деньги?

[Segastep]

Вы это,  ребята, если подшипники надумаете менять, не вздумайте Craft брать - го_но полное! Сырые они чтоль. Вологодские поставил и все хОКей! Номер 6-2007108А . Если есть возможность, можно и SKF поставить по каталогу VKBA1324 - два подшипника, гайка, две манжеты. Только в магазинах не видел пока..

[fishham]

Вы это,  ребята, если подшипники надумаете менять

Пока оставил все как есть, только протянул подшипники на обоих колесах ну температуре ступицы особое внимание. Если люфт на правом колесе будет заметно расти с пробегом, заменю подшипник.

[Серый В.]

При первом ТО в автосервисе сказали , что отрегулировали ступичный подшипник с заменой гайки. Снимаю сегодня колпак, гайка та же, только законтрена в других местах - КОЗЛЫ!!! Еще обнаружил подтеки масла черного цвета со стороны ступичной гайки и с обратной стороны ступицы и ощутимый люфт подшипника. Это после 2 тыс. пробега после ТО1. О чем это говорит?

Если регулировали подшипник судя по гайке, и вновь появился люфт, то это плохо. Скорее всего скоро подшипник под замену...Надо слушать его теперь. А подтеки масла говорят о том что там смазка есть - ничего страшного, просто много заложили вот ее и давит.
А гайка ступичная стоит 7 рублей, если б тебе новую поставили, то как бы ты тогда узнал что они подшипник регулировали? То что не заменили определенный плюс. 

[fishham]

А гайка ступичная стоит 7 рублей, если б тебе новую поставили, то как бы ты тогда узнал что они подшипник регулировали?

Узнал потому что сами сказали и счет предъявили, в котором черным по белому написано: регулировка ступичного подшипнка с заменой гайки. Даже цену гайки указали - 40 руб. Еще подумалось, что у них гайки позолоченные чтоли? Смущает черный цвет выдавленной смазки. Может в сальниках дело  и грязь попала? Потому и часто подтягивать приходяться. Думаю, если вовремя разобрать-посмотреть, заменить смазку и сальники при необходимости, то подшпник не придется менять.

[Серый В.]

Думаю, если вовремя разобрать-посмотреть, заменить смазку и сальники при необходимости, то подшпник не придется менять.

Если разбирают ступичный узел, то вместе со смазкой и подшипники меняют. Их стоимость намного ниже по сравнению со стоимостью работ.

[fishham]

Не обратил внимания в какую сторону была повернута гайка при регулировке на ТО1. Возможно (что мало вероятно после 2000 км пробега) была ослаблена протяжка подшипника из-за перетяга. Тогда смазка выперла из-за перегрева. Попробую определить по контровочным меткам.

[гРыбоЕдОфф]

не вздумайте Craft брать - го_но полное

Спасибо -несу сдавать.

у меня проходили подшипники 100+

Я заметил - у вас уникальная Шнива, которую собирали трезвые механики из идеальных комплектующих.
Рад за вас, честно.

[KF-Death]

Ну к сожалению уже была, возраст дает о себе знать все чаще Еще тут криворукие меняли маслосъемные колпачки - это отдельная эпическая история.
У коллеги РШН, уже почти 90 тысяч, и тоже почти все в стоке (а он 140 весит и на рыбалки ездит, т.е. насилует поболее).

[KF-Death]

Рад за вас, честно.

Спасибо на добром слове

[fishham]

Как-то проехал на шниве пассажиром до Хариусного Камня и обратно. Обратил внимание, что где-то там справа впереди побрякивает. Но ничего, доехали, и скорость по трассе была до 120. При въезде в город переднее правое колесо заклинило. При снятии колеса обратил внимание, что люфт колеса ну не меньше 1 см! Спрашиваю у водилы когда последний раз регулировал подшипники? У меня, грит, свой знакомый механик, он все сам делает. Сам водила мужик грамотный, но в другой области.  Короче, колесным диском из-за большого люфта срезало шпильки крепления суппорта тормозных колодок и суппорт висел на шлангах в углублении колесного диска. Это он и брякал о диск. При снятии колеса суппорт так и повис на тормозных шлангах. А колесо заклинило из-за того, что одна из тормозных колодок выпала и уперлась в дыру на диске. Случись такое на 120... Следите за матчастью сами, товарищи!

[fishham]

У коллеги РШН, уже почти 90 тысяч,

У меня на проданной шниве было 120000 км. Подшипники ни разу не менял, на 50000 заменил смазку, ну и 1-2 раза в год подтягивал.

[НЫРОК]

У меня на проданной шниве было 120000 км. Подшипники ни разу не менял

Чтоб я так жил! С трудом верится в это! Вторая шнива у меня ,30-35 тыщ и трыздец внутренним подшипникам. Чуть люфт проеп  и вода попадать начинает через саальник внутренний.

[Байкерден]

вчера бортовой компьютер поставил. маленький который вместо кнопки. 3 циферки, 2 кнопочки - всё просто понятно и недорого. и вот у миня сразу вопрос: почему когда на передаче тормозишь двигателем хоть даже с 5000 оборотов, расход до нуля ну никак не падает, а только снижается до расхода, равного холостым оборотам? даже на карбюраторах клапан ХХ стоит и по идее горючку полностью перекрывает.

[Гуня]

расход до нуля ну никак не падает, а только снижается до расхода, равного холостым оборотам?

у нас на Калине 0 показывает...
на диагностику в сервис могет?

[KF-Death]

Вот как заглушишь, так он до 0 и упадет. В ином случае, с чего ему быть равным 0 ? Двигатель работает, есть, топливо поступает, форсунки открываются.
Впрочем у меня на БК много разных расходов )))

[Серый В.]

У меня в 0 падает когда накатом идешь, после того как  обороты упадут примерно до 1200, вновь начинает бензин поступать.
Специально проверял.

[fishham]

почему когда на передаче тормозишь двигателем хоть даже с 5000 оборотов, расход до нуля ну никак не падает, а только снижается до расхода, равного холостым оборотам?

Упадет, но не сразу. Нужен уклон покруче и передачу пониже. Думаю что прошивка в контроллере сделана с учетом того, чтобы не было резких изменений режима работы двигателя для безопасности. Предстаьте, что на гололедном спуске резко перекрыть бензин.

[Байкерден]

Двигатель работает, есть, топливо поступает, форсунки открываются.

с другой стороны двигатель раскручен по оборотам гораздо выше холостых при том что дрос. заслонка в 0 - значит для нормального поддержания заданных оборотов(т.е. холостых) контроллер должен уменьшить подачу топлива, стремясь приблизить обороты к заданным( при ДЗ в 0, это холостой ход), если гора крутая и обороты большие , то он должен расход загнать в 0. 
есть правда ньюанс:

сделана с учетом того, чтобы не было резких изменений режима работы двигателя для безопасности.

в карбюраторах вот клапан в таком режиме полностью перекрывает подачу бенза и открывает её только когда обороты упадут ниже 2000.

Думаю что прошивка в контроллере

вот тоже на прошивку думаю или память/обучаемость контроллера.

[KF-Death]

если гора крутая и обороты большие , то он должен расход загнать в 0.

Сегодня постараюсь поглядеть что у меня БК говорит, крутой горы нема, но думаю съезд с развязки подойдет.

[Виталий]

У меня на 21 ниве накатом на скорости 0 показывает, бк тоже маленький вместо кнопки

[Серый В.]

Не нива, но тоже типа шевик )))

http://www.youtube.com/watch?v=Mmh-ew1swD4

[Мухомор]

Подскажите что сделать?пробку на бензобаке присасывает,приходится пока не до конца закручивать,может можно отремонтировать или поменять проще?