Моторы. Неисправности поломки. Ремонт.

[Vasёk]

Ура!!!
Огромное спасибо всем откликнувшимся, Володе Автору59, Респект!
Завёл таки я моторчик. Действительно одна из клемм была разъедена, под гофрой пластиковой.
Тут фото требовали, Вот:


ЭТО



И ЭТО, С левой стороны, и Вы здесь можете увидеть посадочное место для чего  пока незнаю
НО Когда завёл, померял тестером-звонарём. Выходит на холостых оборотах 8 вольт, чуть газку даёш-28 вольт.
Потом лампочку повотов принёс 12 вольт. На холостых светит, при газке ярче.



ЭТО



И ЭТО С правой стороны. Здесь также понятно, что, что-то ещё можно поставить
Дак Вот Вопрос:
Мне для подключения к питанию эхолота, навигатора Что нужно?
Ведь понятно, что напряжение нужно стабилизировать до 12-13 вольт, и постоянного тока.
А на данный момент я даж незнаю какой Он, переменный или постоянный.

[autor59]

без балласта (любой аккум) не вздумай цеплять всякие эхолоты/нафигаторы - спалишь, к гадалке не ходи.
даже при наличии супер-пупер стабилизатора напряжения.
а вобще это просто катушка освещения (ходовые огоньки цеплять)
ток померяй, легкий аккум должна потянуть.

[Vasёk]

Ну дак кто смелый?
Подскажите от ВАЗ 06, старого образца, подойдёт стабилизатор-регулятор? Такой, в виде четырёхугольника, чуть больше спичечного коробка?
Как проверить?

[Байкерден]

Не подойдет. У него другой принцип действия.

[autor59]

лехко подойдет. тока у "шоколадки" ресурс  - лотерея
и мост собери.
у тяж переменка хлещет с катухи.
и никаких разъемов типа "папа/мама", тока на болтики/гаечки.
клеммы на АКБ с надежной фиксацией. если спадет на ходу - кранты

[Байкерден]

перебрал редуктор. Сальники на гребной вал купил в Дилосе за 100руб. такие же точно в Форватере стоят 340 или 380 -не помню.
Зато на вертикальный вал родные есть только в Дилосе по цене в 304 руМЛЯ! Ибо моя психика и жаба были не согласны платить за какую то резинку стока бабла(а их надо две) то в резинотехнике былы приобретены русские сальники с нужным внутренним диаметром и зауженым внешним(на 20, а родные на 25)-аналогов чтоб один в один ни тех ни других не нашлось. В резинотехнике сальник стоит как ему и положено 31 рубль. В гараже попивая пивко выточил на токарном втулку, в неё запрессовал сальники и уже потом её саму запрессовал с герметиком в редуктор. кста те что в Дилосе буржуинские сальники показались дубоватыми, как будто лет 5 пролежали на складе в плохих условиях. и твердая резина думаю не есть гуд для вала из нержавки -канавки натрут. валы не закаленые и достаточно мягкая сталь используется.

[РиО]

В резинотехнике сальник стоит как ему и положено 31 рубль. В гараже попивая пивко выточил на токарном втулку, в неё запрессовал сальники и уже потом её саму

Слыш ты кулибин домашний ты чему людей учиш, сальник этот резиногандоновый сделан из нашей же сырой резины где такой необходимый ингридиент как Каучук только в теории присуствует а практически из нефтегавна и делают наши сальники и столько же ходят наши сальники.

Такая скупость до добра не доводит. А дубоватыми тебе новые сальники показались потому-что ты изначально к ним относился типа  фуу дорого.

[BaSN]

[off-topic]Только время покажет прав Ден или нет, а цена в 300 с лишним рэ за сальник действительно дорого. На мою япосскую машину дешевле обходятся [/off-topic]

[BaSN]

[off-topic]

а цена из перевозки и таможни складываеца

Не совсем так, в первую очередь от спроса и предложения, конкуренции на рынке комплектующих для лодочных моторов нет оттуда и цены  Я недаром япосскую машину в пример привел.  Почему-то все хотят накрутить свои 100 % и не менее  [/off-topic]

[Байкерден]

"Дык пусть Ден и покупал бы вихря"
вот есть отчасти правда в этих словах. Хотелось неприхотливого и по мощности среднего между Ветерком и Вихрем/Нептуном. ну 15 то есть. наших никаких не было, да и Ржевский в свое время уговорил-подсобил. вот и...
в начале прошлого лета была провернута фигурная втулка на румпеле(ну которая входит в зацепление с роликом тросов). никаких чрезмерных усилий к ней не прикладывалось - просто при очередном включении передачи с румпеля начала проворачиватся. Вчерашняя разборка и последущий ремонт показали следующее. эти моторы проектировали настоящие кондоны!!! которые ниразу гаечный ключ в руки не брали. я в жызни так не материлсо. Всё через задний проход, везде неудобно крутить болты гайки.(лирическое отступление)
дак вот! втулка была запрессована на трубку румпеля недоконца (мм 8 ) - сделал как надо , но ... размер общий ушол и втулка только чуть чуть стала входить в зацепление с роликом. вобщем путем нехитрых манипуляций все было подогнано и доведено до ума.  
И еще 1 момент: шайба фиксации румпеля(или фрикционная шайба, не знаю как она там правильно у них) была привернута к румпелю на 1 болт! - думал вследствии эксплуатации открутился. Естественно подобрал болтик по размеру.. сую его, а он не лезет. Оказалось размеры между отверстиями в румпеле и шайбе этой разнятся аж на 4 мм. ну чо... опять дрель и напильник - довел отверстия в шайбе до размера в румпеле . наконец то все собрал. переключает, газует как надо. в бочку его сразу - работает как часики.  поездим посмотрим.

[Зубарой укушеный]

"Дык пусть Ден и покупал бы вихря"
вот есть отчасти правда в этих словах. Хотелось неприхотливого и по мощности среднего между Ветерком и Вихрем/Нептуном. ну 15 то есть. наших никаких не было, да и Ржевский в свое время уговорил-подсобил. вот и...
в начале прошлого лета была провернута фигурная втулка на румпеле(ну которая входит в зацепление с роликом тросов). никаких чрезмерных усилий к ней не прикладывалось - просто при очередном включении передачи с румпеля начала проворачиватся. Вчерашняя разборка и последущий ремонт показали следующее. эти моторы проектировали настоящие кондоны!!! которые ниразу гаечный ключ в руки не брали. я в жызни так не материлсо. Всё через задний проход, везде неудобно крутить болты гайки.(лирическое отступление)
дак вот! втулка была запрессована на трубку румпеля недоконца (мм 8 ) - сделал как надо , но ... размер общий ушол и втулка только чуть чуть стала входить в зацепление с роликом. вобщем путем нехитрых манипуляций все было подогнано и доведено до ума. 
И еще 1 момент: шайба фиксации румпеля(или фрикционная шайба, не знаю как она там правильно у них) была привернута к румпелю на 1 болт! - думал вследствии эксплуатации открутился. Естественно подобрал болтик по размеру.. сую его, а он не лезет. Оказалось размеры между отверстиями в румпеле и шайбе этой разнятся аж на 4 мм. ну чо... опять дрель и напильник - довел отверстия в шайбе до размера в румпеле . наконец то все собрал. переключает, газует как надо. в бочку его сразу - работает как часики.  поездим посмотрим.

Молодец, Денис! Хорошая отповедь фетишистам:)
Еже ли бы в России не заменили в школах уроки математики и физики на уроки пения, то и вихри были бы вихрями.

[Nissamaran]

Подскажите ,на моей сузе 5 в эти вых-е закончится обкатка, стоит ли платить диллеру 1500 за первое ТО ?? Что входит в первое ТО? как я понял замена масла в редукторе, в движке, регулировка карбюратора... стоит ли овчинка выделки?

[РиО]

Подскажите ,на моей сузе 5 в эти вых-е закончится обкатка, стоит ли платить диллеру 1500 за первое ТО ?? Что входит в первое ТО? как я понял замена масла в редукторе, в движке, регулировка карбюратора... стоит ли овчинка выделки?

И это пишет человек торгующий или торговавший  лодками и моторами ?

[Sharkyn]

Подскажите ,на моей сузе 5 в эти вых-е закончится обкатка, стоит ли платить диллеру 1500 за первое ТО ?? Что входит в первое ТО? как я понял замена масла в редукторе, в движке, регулировка карбюратора... стоит ли овчинка выделки?

не стоит, купи материалы и сделай все сам, еще материалов на 3 то останется

[Михайло]

стоит ли платить диллеру 1500 за первое ТО

Стоит. У сузуки5 4 такта бывает иногда образование эмульсии в картере движка, ремонт за свой счет я думаю обойдется дороже.

[Фантом]

образование эмульсии в картере движка

как это возможно если не секрет, ну в редукторе еще понятно из-за сальников может быть и то оч редко у ино а вот как в движке если его не купали конечно

[ersh]

образование эмульсии в картере движка
как это возможно если не секрет,

предпологаю, из системы охлаждния

[Фантом]

ну больше то неоткуда по сути ну тогда наверно двиг то ваще тупить будет там уж не до езды будет

[Redikr]

то 1 на сузе 5 надо делать, дабы сохранить гарантию на 2 года.
2 Ёрш, все верно водичка попадает из охлаждения.

[ersh]

на сузе 5 надо делать, дабы сохранить гарантию на 2 года

Пользовал 3 маленьких мотра , ни на одном т.о делать не отдавал. 2 года импортный мотор откатает без проблем, минимум что нужно для мотора. змена масел чистка фильтра (замена) консервация и обратно , настройка ХХ можно сделать самостоятельно. Если нет серьёзного заводского брака, который наверняка вылезет при обкатке. Любой мануал можно найти, там почитать дак охренеешь что нужно с мотором делать если делать по правильному Т,О соблюдая все рекомендации, вряд ли всё положенное делается на ТО в сервисе, пока сам не увижу что с мотором делали хрен поверю что всё нужное сделали.

[Фантом]

Если нет серьёзного заводского брака, который наверняка вылезет при обкатке. Любой мануал можно найти, там почитать дак охренеешь что нужно с мотором делать если делать по правильному Т,О соблюдая все рекомендации, вряд ли всё положенное делается на ТО в сервисе, пока сам не увижу что с мотором делали хрен поверю что всё нужное сделали.

Совершенно верно. Поддерживаю на все сто %. Откатает и больше если аккуратно пользоваться без проблем. На ТО не делают ровным счетом ничего кроме замены масла фильтров и проверку (смену) свечей. Зачем что-то делать если движок работает нормально нех туда лезть. Сколько раз уже говорили что если и привез ты его на ТО а после в течении гарантийного срока че нить серьезное полетело то еще нужно доказать что это не вы виноваты а заводской брак. А все мы знаем в какой стране живем и как здесь отстаиваются права простого обывателя. так что не парьтесь вы с этим ТО все заменяется за 20 минут с перекуром. Трата только на материал разумеется фирмовый.

[Зубарой укушеный]

ТО у диллера, это плата за гарантию.
Не нужна гарантия на мотор - не проходите ТО.

[CHIN]

Не нужна гарантия на мотор

на кетай тоже?

[Зубарой укушеный]

Не нужна гарантия на мотор

на кетай тоже?

У кетайцев и спросите.

[CHIN]

кетайцев

знал бы кетайцев спросил у них..

[Зубарой укушеный]

Лично я понятия не имею, какие гарантии предоставляют Китайские производители и Российские продавцы их продукции.

[vimarg]

Kmsbox78 не просто так вам высказался. Я вам рассказывал здесь уже про такой мотор. Все закончилось заменой мотора по гарантии.

[Михайло]

Kmsbox78 не просто так вам высказался. Я вам рассказывал здесь уже про такой мотор. Все закончилось заменой мотора по гарантии.

Сдал сузу 5, доплатил и теперь у мну тоха 9,8 2-такта, которой я пока доволен, хотя накотал всего 2,5 часа

[Байкерден]

Фор адмирал РИО : 25 моточасов пробега на русских сальниках- воды в редукторе не обнаружено. но масло всё равно поменяно. - перебирал, а значит какая никакая приработка деталей все таки есть. кроме этого двигатель порадовал экономичностью на 500км сжог 115литров бензика.

[Nissamaran]

на своей сузуки заметил при обкатке, что в районе ноги мотора выходит наружу светло - маслянная смазка, предполагаю что это масло из редуктора выходит наружу на стыке крепления редуктора  вопрос нормально ли это?
стоит ли откручивать винт проверки уровня малса в редукторе?